يتم تحقيق توطين إشارة المركبات الجوية بدون طيار (UAV) من خلال شبكة فرق وقت الوصول (TDOA) المكونة من أجهزة استقبال مراقبة خارجية صغيرة. عادة، يجب نشر أربع محطات مراقبة متنقلة أو محمولة على الأقل مع تباعد بين المحطات يتراوح بين 300 متر إلى 1 كيلومتر. كل محطة قادرة على القيام بمهام مراقبة الإشارة التقليدية وتوطين TDOA.
توطين TDOA هو أسلوب يستخدم فروق التوقيت لتحديد المواقع. ومن خلال قياس الوقت الذي تستغرقه الإشارة للوصول إلى كل محطة مراقبة، يمكن تحديد المسافة من مصدر الإشارة إلى كل محطة. ومن خلال إنشاء دوائر تكون فيها محطات المراقبة مراكز والمسافات المقاسة كأنصاف أقطار، يمكن تحديد موضع الإشارة. يعد قياس الوقت المطلق أمرًا صعبًا بشكل عام؛ ومع ذلك، من خلال مقارنة فروق التوقيت المطلقة لوصول الإشارة إلى كل محطة مراقبة، يمكن إنشاء القطع الزائدة بحيث تكون محطات المراقبة بؤرة والفروق الزمنية هي المحور الرئيسي. تمثل نقاط تقاطع هذه القطع الزائد موضع الإشارة.
التوفر: | |
---|---|
كمية: | |
المواصفات الفنية
نطاق تردد المسح | استنادًا إلى الترددات السائدة (2.4 جيجا هرتز/5.8 جيجا هرتز)، قابلة للتوسيع إلى نطاقات تردد متعددة حسب الحاجة |
نطاق الكشف | ≥ 4 كم (لجهاز التحكم عن بعد 2.4 جيجا هرتز/5.8 جيجا هرتز ونقل الصور) |
طريقة الاتصال | اتصال الشبكة |
درجة حرارة التشغيل | نطاق درجة حرارة واسعة |
مزود الطاقة | تيار متردد 220 فولت |
المواصفات الفنية
نطاق تردد المسح | استنادًا إلى الترددات السائدة (2.4 جيجا هرتز/5.8 جيجا هرتز)، قابلة للتوسيع إلى نطاقات تردد متعددة حسب الحاجة |
نطاق الكشف | ≥ 4 كم (لجهاز التحكم عن بعد 2.4 جيجا هرتز/5.8 جيجا هرتز ونقل الصور) |
طريقة الاتصال | اتصال الشبكة |
درجة حرارة التشغيل | نطاق درجة حرارة واسعة |
مزود الطاقة | تيار متردد 220 فولت |