ผลิตภัณฑ์แสดงถึงโซลูชันที่ทันสมัยของ Ragine Technology สำหรับการตอบโต้ยานพาหนะทางอากาศที่ไม่มีคนขับ (C-UAV) การใช้ยานพาหนะ Dongfeng M-Hero ที่แข็งแกร่งเป็นฐานไม่เพียง แต่จะเก่งในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายและท้าทาย แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความมั่นคงและความทนทานที่ยอดเยี่ยมในสถานการณ์การต่อสู้ที่หลากหลาย
ระบบรวมระบบย่อยหลายระบบได้อย่างราบรื่นรวมถึงการตรวจจับ UAV, การติดขัดการสื่อสาร, การลู่หัวนำทางและการยับยั้งเลเซอร์ ระบบควบคุมอัจฉริยะที่ซับซ้อนช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบและควบคุมยานพาหนะจากระยะไกลได้ตามเวลาจริงช่วยอำนวยความสะดวกในการตอบสนองที่แม่นยำต่อภัยคุกคามที่มีความสูง
ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายนี้พบแอปพลิเคชันในการรักษาความปลอดภัยวีไอพีของรัฐบาลกิจกรรมการลาดตระเวนขนาดใหญ่และการป้องกันฐานทัพทหารให้การประกันความปลอดภัยที่ครอบคลุมและหลากหลายที่ Lo-Altitudes
R-Warder-800s
ความพร้อม: | |
---|---|
ข้อกำหนดทางเทคนิค
การตรวจจับ UAV - เรดาร์ | |
ช่วงการตรวจจับ |
≥3km |
แถบความถี่เรดาร์ |
x/ku |
อัตราข้อมูล |
6 S |
เขตตาบอด |
≤ 100m |
ช่วง Azimuth |
360 ° |
แหล่งจ่ายไฟ |
แบตเตอรี่ลิเธียม (เปลี่ยนได้) |
ช่วงความสูง |
20 ° |
ช่วงการวัดความเร็ว |
0.5 ~ 100 m/s |
ความแม่นยำระยะทาง |
10 ม. |
ความน่าจะเป็นในการตรวจจับ |
90% |
การตรวจจับ UAV - การตรวจจับวิทยุ
ช่วงการตรวจจับ |
≥5km |
แถบความถี่ที่รองรับ |
900MHz, 1.4GHz, 2.4GHz, 5.8GHz |
ทิศทางการค้นหาความแม่นยำ |
5 ° |
การสื่อสารของ UAV ติดขัด
ระยะการติดขัด |
5 กม. ระยะการติดขัดที่ปรับได้ (อัตราส่วนการติดขัดต่อสัญญาณ≥ 10: 1) |
ความถี่ติดขัดพร้อมกัน | ≥ 4 |
แบนด์วิดธ์ติดขัดสูงสุด |
≥ 100MHz |
การนำทาง
แถบความถี่ที่รองรับ |
GPS L1, GLONASS L1, BDS B1 |
ความถี่ติดขัด |
L1P, L1M, L2P, L2M, L2C, L5 |
พลังที่ติดขัด |
≥80W |
โหมดติดขัด | การติดขัดหลอกลวงการปราบปรามการนำทาง |
การยับยั้งเลเซอร์
การจับภาพและการติดตามช่วง |
≥1.2กม. (เป้าหมายทั่วไป DJI Phantom 4) |
มุมการติดตาม |
Azimuth 360 °× N |
ความสูง | 0 ° ~ +60 ° |
ความเร็วเชิงมุมสูงสุดของแผ่นเสียง | ≥100°/s |
รับประกันความเร็วเชิงมุมที่แม่นยำ | ≥20°/ |
การติดตามความแม่นยำ |
≤10μrad |
ความสามารถในการติดตาม | การจับภาพการติดตามและการระบุเป้าหมายอัตโนมัติ |
เลนส์ | ความยาวโฟกัสการถ่ายภาพความร้อน: 30-180 มม.; ความยาวโฟกัสที่มองเห็นได้: 941 มม. |
ตัวค้นหาช่วง | ≥1.2กม. |
การส่องสว่าง | ≥1.0กม. |
ช่วงการปฏิเสธ | 800 ม. |
เวลาจับคำแนะนำ | ≤5s (ความแม่นยำในการแนะนำภายนอกใน Azimuth และระดับความสูงดีกว่า 0.3 ° |
เวลาถ่ายโอนเป้าหมาย | ≤8s (เวลาในการสลับและรักษาเสถียรภาพการติดตามสำหรับเป้าหมายที่แตกต่างกัน) |
ข้อกำหนดทางเทคนิค
การตรวจจับ UAV - เรดาร์ | |
ช่วงการตรวจจับ |
≥3km |
แถบความถี่เรดาร์ |
x/ku |
อัตราข้อมูล |
6 S |
เขตตาบอด |
≤ 100m |
ช่วง Azimuth |
360 ° |
แหล่งจ่ายไฟ |
แบตเตอรี่ลิเธียม (เปลี่ยนได้) |
ช่วงความสูง |
20 ° |
ช่วงการวัดความเร็ว |
0.5 ~ 100 m/s |
ความแม่นยำระยะทาง |
10 ม. |
ความน่าจะเป็นในการตรวจจับ |
90% |
การตรวจจับ UAV - การตรวจจับวิทยุ
ช่วงการตรวจจับ |
≥5km |
แถบความถี่ที่รองรับ |
900MHz, 1.4GHz, 2.4GHz, 5.8GHz |
ทิศทางการค้นหาความแม่นยำ |
5 ° |
การสื่อสารของ UAV ติดขัด
ระยะการติดขัด |
5 กม. ระยะการติดขัดที่ปรับได้ (อัตราส่วนการติดขัดต่อสัญญาณ≥ 10: 1) |
ความถี่ติดขัดพร้อมกัน | ≥ 4 |
แบนด์วิดธ์ติดขัดสูงสุด |
≥ 100MHz |
การนำทาง
แถบความถี่ที่รองรับ |
GPS L1, GLONASS L1, BDS B1 |
ความถี่ติดขัด |
L1P, L1M, L2P, L2M, L2C, L5 |
พลังที่ติดขัด |
≥80W |
โหมดติดขัด | การติดขัดหลอกลวงการปราบปรามการนำทาง |
การยับยั้งเลเซอร์
การจับภาพและการติดตามช่วง |
≥1.2กม. (เป้าหมายทั่วไป DJI Phantom 4) |
มุมการติดตาม |
Azimuth 360 °× N |
ความสูง | 0 ° ~ +60 ° |
ความเร็วเชิงมุมสูงสุดของแผ่นเสียง | ≥100°/s |
รับประกันความเร็วเชิงมุมที่แม่นยำ | ≥20°/ |
การติดตามความแม่นยำ |
≤10μrad |
ความสามารถในการติดตาม | การจับภาพการติดตามและการระบุเป้าหมายอัตโนมัติ |
เลนส์ | ความยาวโฟกัสการถ่ายภาพความร้อน: 30-180 มม.; ความยาวโฟกัสที่มองเห็นได้: 941 มม. |
ตัวค้นหาช่วง | ≥1.2กม. |
การส่องสว่าง | ≥1.0กม. |
ช่วงการปฏิเสธ | 800 ม. |
เวลาจับคำแนะนำ | ≤5s (ความแม่นยำในการแนะนำภายนอกใน Azimuth และระดับความสูงดีกว่า 0.3 ° |
เวลาถ่ายโอนเป้าหมาย | ≤8s (เวลาในการสลับและรักษาเสถียรภาพการติดตามสำหรับเป้าหมายที่แตกต่างกัน) |