Լուրջ թաքնված վտանգներ անօդաչու թռչող սարքի (ԱԹՍ) 'չարտոնված թռիչքների'. Վերցրեք այս արդյունավետ հակաօդային թռչող սարքերի ռազմավարությունը

Լուրջ թաքնված վտանգներ անօդաչու թռչող սարքի (ԱԹՍ) 'չարտոնված թռիչքների'. Վերցրեք այս արդյունավետ հակաօդային թռչող սարքերի ռազմավարությունը

Էքսպրես առաքումից և էլեկտրաէներգիայի ստուգումից մինչև կինո և հեռուստատեսային օդային լուսանկարահանում, անօդաչու թռչող սարքերի տեխնոլոգիայի արագ զարգացումը մեծ հարմարավետություն է բերել մեր կյանքին և աշխատանքին: Այնուամենայնիվ, միևնույն ժամանակ, այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են «չարտոնված թռիչքները» և «պատահական թռիչքները» դառնում են ավելի ու ավելի ակնառու՝ խոչընդոտելով թռիչքների թռիչքներին և վայրէջքներին օդանավակայանների մաքրման վայրերում, գաղտնի տեղեկատվության գողությունը ռազմական արգելված տարածքներում և անվտանգության սպառնալիքներ ստեղծելով խոշոր միջոցառումների վայրերում: Այս խնդիրները ոչ միայն խախտում են հասարակական կարգը, այլեւ ուղղակիորեն անցնում են անվտանգության կարմիր գիծը։ Ինչպես կառուցել գիտական ​​և արդյունավետ հակաօդային անօդաչու թռչող սարքերի ռազմավարություն, դարձել է հասարակական անվտանգության ապահովման և սոցիալական կայունության պահպանման հրատապ անհրաժեշտություն:

I. Ճշգրիտ ընկալում. ԱԹՍ-ների դեմ «Պաշտպանության առաջին գծի» ստեղծում.

Հակաօդային անօդաչու թռչող սարքի արդյունավետ աշխատանքի նախապայմանը թիրախների ժամանակին և ճշգրիտ հայտնաբերումն է։ Միայն անօդաչու թռչող սարքերի համակողմանի և առանց բացերի մոնիտորինգի հասնելու դեպքում մենք կարող ենք ժամանակ շահել հետագա ոչնչացման համար: Սա պահանջում է «բազմաչափ ինտեգրված» ընկալման համակարգի կառուցում, որը միավորում է տարբեր մոնիտորինգի տեխնոլոգիաների առավելությունները՝ մեկ տեխնոլոգիայի թերությունները լրացնելու համար:

Տեխնոլոգիաների ընտրության առումով հիմքում ընկած է ռադարային մոնիտորինգը: Այն կարող է հայտնաբերել և հետևել միջին և միջքաղաքային անօդաչու թռչող սարքերին՝ առանց շրջակա միջավայրի գործոնների ազդեցության տակ, ինչպիսիք են եղանակը և լույսը, և հատկապես հարմար է լայնածավալ տարածքներում վաղ նախազգուշացման համար: Ռադիոհաճախականության մոնիտորինգը, մյուս կողմից, կարող է ճշգրիտ կերպով ֆիքսել անօդաչու թռչող սարքերի և հեռակառավարիչների միջև կապի ազդանշանները և ազդանշանի վերլուծության միջոցով որոշել ԱԹՍ-ի դիրքը, մոդելը և նույնիսկ օպերատորի տեղեկատվությունը, որը կարելի է անվանել «ճշգրիտ դիրքորոշման գործիք»: Փոքր անօդաչու թռչող սարքերի համար, որոնք թռչում են մոտ հեռավորության վրա և ցածր բարձրության վրա, օպտիկական մոնիտորինգը (օրինակ՝ բարձր հստակությամբ տեսախցիկներ և ինֆրակարմիր ջերմային պատկերներ) կարող է դեր խաղալ: Այն կարող է իրական ժամանակում տեսողական հետևել՝ բացահայտելով անօդաչու թռչող սարքերի արտաքին տեսքի բնութագրերը՝ պատկերների ճանաչման տեխնոլոգիայի միջոցով:

Բացի այդ, ակուստիկ մոնիտորինգի սարքավորումները կարող են տեղակայվել հիմնական զգայուն տարածքներում, ինչպիսիք են օդանավակայանները, ատոմակայանները և պետական ​​մարմինները: Թռիչքի ընթացքում անօդաչու թռչող սարքերի կողմից ստեղծվող եզակի աղմուկի ազդանշանները կարող են ֆիքսվել ակուստիկ սենսորների միջոցով՝ ձևավորելով 'ռադար + ռադիոհաճախականություն + օպտիկա + ակուստիկա' բազմաչափ ընկալման ցանց՝ ապահովելու, որ 'ԱԹՍ-ները հայտնաբերվեն անմիջապես հայտնվելուն պես':

II. Գիտական ​​հեռացում. Սցենարների հիման վրա օպտիմալ արձագանքման պլանի ընտրություն

Անօդաչու թռչող սարքի թիրախը հայտնաբերելուց հետո անհրաժեշտ չէ բոլոր դեպքերում այն ​​ստիպել «մեկ չափի համար» ռեժիմով իջեցնել: Բնաջնջման գիտական ​​ռազմավարությունը պետք է հետևի «դասակարգման ըստ մակարդակի և ճշգրիտ իրականացման» սկզբունքին և ընտրի ամենաանվտանգ և արդյունավետ արձագանքման մեթոդը՝ համաձայն անօդաչու թռչող սարքի թռիչքի մտադրության, գտնվելու վայրի և սպառնալիքի մակարդակի՝ երկրորդական ռիսկերից խուսափելու համար:

Քաղաքացիական անօդաչու թռչող սարքերի համար, որոնք թռչում են ոչ հիմնական տարածքներում, առանց ակնհայտ վնասակար մտադրության, առաջնահերթություն պետք է տրվի «փափուկ խցանման» մեթոդին: Օգտագործելով ռադիոխցանման սարքավորում՝ անօդաչու թռչող սարքի և հեռակառավարիչի միջև կապը կարող է անջատվել համապատասխանության շրջանակում, ստիպելով ԱԹՍ-ին կատարել նախադրված ընթացակարգեր, ինչպիսիք են 'վերադառնալ տուն' և 'սավառնել': Սա կարող է ոչ միայն կանխել այն շարունակել թռիչքը, այլև նվազագույնի հասցնել անօդաչու թռչող սարքերի վնասման և առարկաների անկման վտանգը: Եթե ​​անօդաչու թռչող սարքը գտնվում է խիտ բնակեցված տարածքում, ապա ավելի նպատակահարմար է «որսալու վրա հիմնված» ոչնչացումը. օգտագործել հակաԱԹՍ ատրճանակ՝ ցանցը գործարկելու համար՝ այն գրավելու համար, կամ օգտագործելով պրոֆեսիոնալ հակաօդային սարք՝ «օդում ընդհատելու» և այն անվտանգ տարածք վայրէջք կատարելու համար:

Անօդաչու թռչող սարքերի համար, որոնք ներխուժում են հիմնական տարածքներ, ինչպիսիք են ռազմական արգելված տարածքները և օդանավակայանի մաքրման տարածքները, կամ կասկածվում են վտանգավոր ապրանքներ կրելու մեջ, զգուշացումների անարդյունավետ լինելուց հետո կարող են ձեռնարկվել «կոշտ ոչնչացման» վճռական միջոցներ, ինչպիսիք են լազերային զենքերի և հակաօդային պաշտպանության հրթիռների օգտագործումը (որոնք պետք է խստորեն պահպանեն օրենքները, կանոնակարգերը և անվտանգության կանոնակարգերը) արագ վերացնելու համար:

III. Աղբյուրի վերահսկում. Չարտոնված անօդաչու թռչող սարքերի թռիչքների արգելում 'Արմատից'

Հակաօդային անօդաչու թռչող սարքերի ռազմավարությունը պետք է ոչ միայն կենտրոնանա «հետվերացման» վրա, այլև ավելի մեծ ուշադրություն դարձնի «աղբյուրների կանխարգելմանը»: Միայն արտադրության, վաճառքի, գրանցման և շահագործման ողջ շղթայի ստանդարտացմամբ մենք կարող ենք հիմնովին նվազեցնել թռիչքների չարտոնված վարքագծի դեպքերը:

Արտադրական կողմից պետք է ուժեղացվի վերահսկողությունը անօդաչու թռչող սարքերի ձեռնարկությունների նկատմամբ։ Գործարանից դուրս եկող բոլոր անօդաչու թռչող սարքերը պետք է ունենան ներկառուցված 'էլեկտրոնային ցանկապատ' համակարգ՝ կանխորոշված ​​ոչ թռիչքային գոտու տվյալներով: Հենց որ անօդաչու թռչող սարքը մոտենա ոչ թռիչքային գոտուն, ավտոմատ կերպով կգործարկվի թռիչքի սահմանափակման գործառույթը: Միևնույն ժամանակ, անօդաչու թռչող սարքերը պետք է ունենան եզակի նույնականացման ծածկագրեր՝ «մեկ անօդաչու թռչող սարք, մեկ ծածկագիր» իրականացնելու համար՝ հեշտ հետագծելիության համար: Վաճառքի մասում պետք է ներդրվի իրական անունների գնման համակարգ: Գնորդները պետք է ներկայացնեն վավեր փաստաթղթեր, ինչպիսիք են նույնականացման քարտերը, իսկ վաճառքի կազմակերպությունները պետք է ճշմարտացիորեն գրանցեն գնումների մասին տեղեկությունները և զեկուցեն համապատասխան բաժիններին:

Շահագործման կողմում անօդաչու թռչող սարքերի օպերատորների ուսուցման և հավաստագրման համակարգը պետք է խստորեն կիրառվի՝ պարզաբանելու օպերատորների անվտանգության պարտականություններն ու իրավական պարտավորությունները: Առանց գրանցման կամ հավաստագրման չթույլատրված անօդաչու թռչող սարքերի շահագործման համար տույժերը պետք է մեծացվեն՝ ուժեղ զսպող միջոց ձևավորելու համար: Բացի այդ, հանրային բարեկեցության գովազդը, համայնքի առաջխաղացումը և այլ մեթոդներ պետք է օգտագործվեն անօդաչու թռչող սարքերի թռիչքների կանոնակարգերը հանրահռչակելու, հասարակության անվտանգության իրազեկությունը և օրինապահ գիտակցությունը բարելավելու և «օրինական թռիչքը և անվտանգ թռիչքը» ընդհանուր կոնսենսուս դարձնելու համար:

IV. Համակարգված կապ. «Բազմակուսակցական համատեղ» հակաօդային անօդաչու թռչող սարքի էկոհամակարգի ստեղծում

Հակաօդային անօդաչու թռչող սարքի աշխատանքը ներառում է ոլորտների լայն շրջանակ և պահանջում է ուժեղ պրոֆեսիոնալիզմ, ուստի դժվար է այն ավարտել մեկ բաժնի կողմից: Անհրաժեշտ է ստեղծել «կառավարության ղեկավարության, գերատեսչությունների համակարգման և սոցիալական մասնակցության» փոխկապակցման մեխանիզմ՝ բոլոր կողմերից ռեսուրսները ինտեգրելու և համատեղ աշխատուժ ձևավորելու համար:

Կառավարության մակարդակով այն պետք է առաջնորդվի հակաօդային անօդաչու թռչող սարքերի դեմ պայքարի միասնական աշխատանքային պլանի և արտակարգ իրավիճակների արձագանքման պլանի ձևակերպմամբ, հստակեցնի հանրային անվտանգության, քաղաքացիական ավիացիայի, ռազմական, արտակարգ իրավիճակների կառավարման և այլ գերատեսչությունների պարտականությունները և խուսափի կանոնակարգային բացերից: Հանրային անվտանգության վարչությունը պատասխանատու է հակաօդային անօդաչու թռչող սարքերի ամենօրյա օրենսդրության պահպանման և արտակարգ իրավիճակների ոչնչացման համար. քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը տրամադրում է օդային երթևեկության վերահսկման և օդանավակայանի մաքրման տարածքի մոնիտորինգի աջակցություն. ռազմական գերատեսչությունը ստանձնում է հակաօդային թռչող սարքերի առաջադրանքներ ռազմական տարածքներում. Արտակարգ իրավիճակների կառավարման վարչությունը պատասխանատու է արտակարգ իրավիճակներում փրկարարական աշխատանքների համակարգման համար: Միևնույն ժամանակ, ձեռնարկությունները և գիտահետազոտական ​​հաստատությունները պետք է խրախուսվեն՝ ավելացնելու ներդրումները հակաօդային անօդաչու թռչող սարքերի տեխնոլոգիայի հետազոտության և զարգացման մեջ, խթանելու մոնիտորինգի և հակաքայլերի տեխնոլոգիաների կրկնությունն ու արդիականացումը և տեխնիկական աջակցություն տրամադրելու հակաօդային թռչող սարքերի աշխատանքին:

Բացի այդ, կարող է ստեղծվել «ԱԹՍ-ի չթույլատրված թռիչքների հաղորդման հարթակ»՝ խրախուսելու հանրային մասնակցությունը վերահսկողությանը: Թռիչքի չարտոնված վարքագծի հայտնաբերումից հետո հանրությունը կարող է ցանկացած պահի հայտնել դրանց մասին՝ ձևավորելով «բոլոր մարդկանց կողմից համատեղ կառավարման» լավ մթնոլորտ։

Եզրակացություն. Զարգացման և անվտանգության հավասարակշռում օդային կարգի պահպանության համար

Անօդաչու թռչող սարքերի դեմ պայքարի ռազմավարության առանցքը հավասարակշռություն գտնելն է անօդաչու թռչող սարքերի տեխնոլոգիայի նորարարական զարգացման և հասարակական անվտանգության պահպանման միջև: Մենք չպետք է սահմանափակենք անօդաչու թռչող սարքերի արդյունաբերության զարգացումը խնդիրների վախի պատճառով, ոչ էլ թույլ տանք, որ չարտոնված թռիչքները սպառնան սոցիալական ապահովությանը։ Կառուցելով «ճշգրիտ ընկալման, գիտական ​​հեռացման, աղբյուրի վերահսկման և համակարգված կապի» ամբողջական շղթայական հակաօդային անօդաչու թռչող սարքերի համակարգ՝ մենք կարող ենք ոչ միայն ստեղծել անօդաչու թռչող սարքերի արդյունաբերության համար առողջ զարգացման միջավայր, այլ նաև կառուցել օդային անվտանգության ամուր գիծ՝ դարձնելով անօդաչու թռչող սարքերը իսկապես «օդային օգնականներ», որոնք ծառայում են հասարակությանը և հեշտացնում են կյանքը, այլ ոչ թե «օդային թաքնված վտանգները»:

Ի՞նչ տեսակետներ ունեք հակաօդային թռչող սարքերի ռազմավարության վերաբերյալ: Բարի գալուստ թողնել ձեր մեկնաբանությունները մեկնաբանությունների բաժնում: