Էժան «Թռչող մինի մոտոցիկլետ» անօդաչու թռչող սարքերի կատաղություն? Leiqing տեխնոլոգիան ապահովում է օպտիմալ շերտավոր պաշտպանական լուծում

Վերջերս ինքնասպանության էժան անօդաչու սարքերը, որոնք ներկայացված են Shahed-136 («Թռչող մինի մոտոցիկլետ») կողմից, հայտնվել են որպես նոր սպառնալիք ժամանակակից մարտադաշտերի և կարևոր ենթակառուցվածքների համար: Յուրահատուկ ձևավորումներով և մարտավարական կիրառություններով նման անօդաչու թռչող սարքերը հաճախ անարդյունավետ են դարձնում հակաօդային պաշտպանության ավանդական համակարգերը, ինչը սարսափելի մարտահրավեր է բոլոր երկրների պաշտպանական իշխանությունների համար: Ի պատասխան՝ Leiqing Technology-ը՝ ցածր բարձրության անվտանգության երկարամյա մասնագետը, առաջ է քաշել վերջնական լուծում՝ պաշտպանական շերտավոր համակարգ՝ կենտրոնացած փափուկ սպանության տեխնոլոգիայի վրա, որն ունի ինտեգրված հայտնաբերման, խցանման և կոշտ հարվածների հնարավորություններ:

I. Նախ բացահայտեք հակառակորդին. Ի՞նչն է դարձնում «թռչող մինի մոտոցիկլետից» այդքան դժվար պաշտպանվելը:

«Մինի մոտոցիկլետի» հիմնական սպառնալիքը ցածր բարձրության, դանդաղ արագության, փոքր չափի, ցածր գնի և իներցիոն նավիգացիայի, ավանդական հակաօդային պաշտպանության դժվարին հայտնաբերման, անմատչելի հայտնաբերման և անարդյունավետ շրջափակման ծախսերի համակցության մեջ է:.

1. Stealth + ցածր բարձրության թռիչք, դժվար ռադարների հայտնաբերման համար

Այն ունի չափազանց փոքր RCS (ընդամենը 0,1–0,5 մ⊃2;), որը համարժեք է թռչող թռչունին: 100–500 մետր ցածր բարձրությունների վրա դանդաղ նավարկվելով երկար ժամանակ և թաքնված գետնի խառնաշփոթով, այն հեշտությամբ բաց թողնված ահազանգեր է առաջացնում սովորական ռադարների համար:

Ավանդական հակաօդային պաշտպանության ռադարները կարող են հայտնաբերել այդպիսի թիրախները միայն 3–8 կմ հեռավորության վրա՝ վտանգներն արդեն վտանգավոր կերպով մոտ թողնելով հայտնաբերումից հետո:

2. Իներցիոն նավարկություն գերիշխող ուժեղ հակախցանումային ունակությամբ

Այն հիմնականում հիմնված է համակցված INS-ի և արբանյակային նավիգացիոն ուղեցույցի վրա: Նույնիսկ եթե արբանյակային ազդանշանները ժամանակավորապես ճնշված են, այն կարող է շարունակաբար թռչել դեպի թիրախը իներցիոն նավիգացիայի միջոցով:

Հագեցված է վերահսկվող ընդունման նախշերով ալեհավաքներով (CRPA)՝ այն դինամիկ կերպով կարգավորում է ընդունման օրինաչափությունը՝ ուժեղացնելու արբանյակային ազդանշանի ընդունումը և ճնշելու միջամտությունը՝ պահանջելով կայուն բազմակայան համակարգված խցանումներ և իր նավիգացիոն ազդանշանների կեղծում արդյունավետ հակազդեցության համար:

3. Չափազանց ցածր գին՝ հագեցվածության գրոհներով՝ որպես սովորական մարտավարություն

Միավորի արժեքը կազմում է ընդամենը տասնյակ հազարավոր ԱՄՆ դոլար, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան հակաօդային պաշտպանության հրթիռները: Այն գերազանցում է երամակային հարձակումներին, որոնք գերազանցում են պաշտպանական համակարգերին թվային զգալի առավելություններով՝ դարձնելով հրթիռներով անօդաչու թռչող սարքերի խափանման ավանդական եղանակը չափազանց ծախսատար:

II. Հիմնական բեկում. «Փափուկ սպանության» համակարգված ռազմավարություն՝ ճշգրիտ կեղծման և բազմակայանների սիներգետիկ կապի համար

Հաշվի առնելով, որ «Թռչող մինի մոտոցիկլետը» ընդունում է իներցիալ նավիգացիայի և արբանյակային նավիգացիայի համակցված ուղեցույցը, բեկումնային մոտեցումը պարզ է դառնում՝ շարունակական արբանյակային նավիգացիոն ազդանշանի կեղծում կատարել բազմակայան համակարգման միջոցով՝ իր իներցիոն նավիգացիոն համակարգում սխալներ կուտակելու համար, ինչը, ի վերջո, պատճառ է դառնում, որ անօդաչու թռչող սարքը կորցնի կառավարումը:

1. Վաղ զգուշացում և ճշգրիտ միջամտության պատուհանի կառավարում

Ընդունել ըստ պահանջի ակտիվացման մեխանիզմ: Ելնելով անօդաչու թռչող սարքի 150 կմ/ժ արագությունից՝ սահմանվում է 3 րոպե տեւողությամբ նավիգացիոն խցանման պատուհան . այս ժամանակահատվածում անօդաչու թռչող սարքը անցնում է մոտավորապես 7,5 կմ, և իներցիոն նավիգացիայի սխալները կկուտակվեն այն մակարդակի, որը կառաջացնի ուղու լուրջ շեղում:

Խցանումն ակտիվանում է միայն այն ժամանակ, երբ թիրախները մտնում են պաշտպանական պարագիծ հիմնական միջոցներից 7,5–10 կմ հեռավորության վրա: Սա ապահովում է ընթացքի շեղման համար բավարար ժամանակ՝ միաժամանակ խուսափելով շրջակա էլեկտրամագնիսական միջավայրի արտանետումների երկարատև միջամտությունից:

Եթե ​​ներթափանցումն իրականացվում է իր ծայրահեղ արագությամբ՝ 185 կմ/ժ, ապա թռիչքի հեռավորությունը 3 րոպեում հասնում է 9,25 կմ-ի; համապատասխանաբար, վաղ նախազգուշացման խափանման հեռավորությունը պետք է ճշգրտվի 9–12 կմ՝ ապահովելու համապատասխան խցանման պատուհանը: Միևնույն ժամանակ, խցանման ազդանշանները թշնամական համակարգերում առաջացնում են վաղաժամ կեղծ ահազանգեր՝ առաջացնելով հաճախակի կեղծ ահազանգեր իրական սպառնալիքներից առաջ: Սա զբաղեցնում է համակարգի վերամշակման ռեսուրսները, նվազեցնում է թիրախների նույնականացման վստահելիությունը և հասնում է արդյունավետ ճնշելու անօդաչու թռչող սարքի հակախցանումների արդյունավետությանը:

2. Բազմաթիվ կայանների համակարգում. ընդմիջում հակախցանումների զրոյացման միջոցով

Անօդաչու թռչող սարքի վրա հագեցած վերահսկվող ընդունման ձևանմուշի ալեհավաքը (CRPA) կարող է ակտիվորեն բացահայտել և ճնշել խանգարող ազդանշանները՝ միաժամանակ ուժեղացնելով վավեր նավիգացիոն ազդանշանները, իրականացնելով ուղղորդված ընդունում, խելացի զտում և միջամտության չեղարկում:

Այն սովորաբար կազմաձևվում է 4 զանգվածի տարրերով՝ ձևավորելով 3 հակախցանումային զրոյականներ, որոնք ունակ են ճնշել միջամտության աղբյուրները երեք տարբեր ուղղություններից: Մինչև 16 զանգվածի տարրերով արդիականացված կոնֆիգուրացիաներում համակարգը կարող է դիմակայել խցանման սպառնալիքներին, որոնք ծագում են միաժամանակ 16 տարբեր ազիմուտներից:

Բազմակայանների համակարգված ռեժիմի ընդունումը կարող է խաթարել դրա տարածական զտման պայմանները և հասնել զրոյական առաջընթացի հետևյալ մոտեցումների միջոցով.

1. Տեղադրել բաշխված բազմակետային խցանում, ինչը դժվարացնում է համակարգի համար միաժամանակ մի քանի ուղղություններով խորը հակախցանումների ձևավորումը.

2. Կիրառել արագ հաճախականության ցատկում և թարթող խցանումներ՝ կանխելու դրա զրոյականները ժամանակին համապատասխանեցնելու միջամտության աղբյուրներին;

3. Իրականացնել լայն օդային տիրույթի և բազմանկյուն ծածկույթի խցանումներ՝ ստիպելով միատեսակ շահույթ ամբողջ օդային տարածքում և անջատելով արդյունավետ ճնշումը.

4. Միավորել բարդ մոդուլյացիան և բազմաչափ խցանման նախշերը՝ անօդաչու սարքի կողմից համակարգված նույնականացման և միջամտության չեղարկման դժվարություններ առաջացնելու համար:

Գերակշռում է Soft Kill-ը.

Ամենացածր արժեքը 'Swarm Buster' Էլեկտրոնային խցանումների և ազդանշանների կեղծման հիմնական առավելությունները ծայրահեղ ցածր գնի և անսահմանափակ բազմակի օգտագործման հնարավորության մեջ են: Մեկ համակարգի մեկնարկը կարող է դիմակայել բազմակի «Թռչող մինի մոտոցիկլետ» անօդաչու թռչող սարքերի հագեցվածության հարձակումներին՝ ի տարբերություն կալանավորող հրթիռների, որոնք սպառվում են գործարկումից հետո: Այն չի առաջացնում բեկորային կողմնակի վնաս, ինչը հատկապես հարմար է այնպիսի զգայուն թիրախների պաշտպանության համար, ինչպիսիք են քաղաքային տարածքները, էլեկտրակայանները և նավթի պահեստները:

III. Ամբողջական փակ օղակի պաշտպանություն. վաղ հայտնաբերման, ժամանակին խցանման և տերմինալի խափանման եռաստիճան համակարգ

«Թռչող մինի մոտոցիկլետից» համապարփակ պաշտպանության հասնելու համար միայն փափուկ սպանության միջոցները բավարար չեն: Կարևոր է կառուցել շերտավոր պաշտպանական շրջանակ, որը կներառի երկարաժամկետ վաղ նախազգուշացում, ժամանակին փափուկ սպանությունների զսպում և տերմինալ կոշտ սպանության կասեցում:.

Մակարդակ 1. Վաղ նախազգուշացում — Արգելափակել սպառնալիքները 10–20 կմ հեռավորության վրա ցածր բարձրության հայտնաբերման ռադարներով

Տեղակայված են հատուկ ցածր բարձրության հայտնաբերման ռադարներ, որոնք խորապես օպտիմիզացված են հատուկ ցածր, դանդաղ, փոքր (LSS) թիրախների համար.

Բազմակայանների համակարգման միջոցով հայտնաբերման միջակայքը կարող է հասնել 10–20 կմ, ինչը հնարավորություն է տալիս ճշգրիտ նույնականացում և շարունակական հետևում «Թռչող մինի մոտոցիկլետի» պաշտպանական շրջագիծ մտնելու պահին: Լրիվ տիրույթի երկարաժամկետ իրազեկումն իրականացվում է ռադարի միջոցով՝ վաղ նախազգուշացում տրամադրելու համար՝ վերապահելով բավարար արձագանքման ժամանակ հետագա soft-kill և hard-kill գործողությունների համար:

Մակարդակ 2. Հիմնական ճնշում. Ժամանակին փափուկ սպանություն՝ սպառնալիքը ապակողմնորոշելու համար

Ակտիվացրեք բազմակայանների համակարգված նավիգացիոն խցանման և կեղծման համակարգը: Այն բանից հետո, երբ թիրախները մտնում են վաղ նախազգուշացման տիրույթ, միացրեք համակարգը՝ ըստ պահանջի, որպեսզի շարունակաբար ճնշի արբանյակային նավիգացիոն ազդանշանները և անջատի «Flying Mini Motorcycle» անօդաչու թռչող սարքերի դիրքի ուղղման աղբյուրները:

Իներցիալ նավիգացիոն սխալների կուտակման հետ մեկտեղ անօդաչուները աստիճանաբար շեղվում են իրենց նախանշված թռիչքի ուղիներից 3 րոպեանոց խցանման պատուհանի ընթացքում՝ ի վերջո կորցնելով կառավարումը և կորցնելով կամ շեղվելով թիրախային տարածքից շատ հեռու: Բազմակայանների համակարգված տեղակայման ընդունումը արագորեն խախտում է դրանց հակախցանման ալեհավաքների կողմից առաջացած զրոյականները՝ ապահովելով խցանման արդյունավետ կատարում:

Մակարդակ 3. Տերմինալի լրացուցիչ պաշտպանություն – Օպտիկապես ղեկավարվող կոշտ սպանություն՝ սայթաքող թիրախները վերացնելու համար

Փոքր թվով «արտահոսող թիրախների» համար, որոնք ճեղքում են փափուկ սպանության պաշտպանության գիծը, էլեկտրաօպտիկական հայտնաբերման սարքավորումն ուղղորդում է մոտակայքում գտնվող զենքի համակարգերը կամ լազերային զենքերը՝ տերմինալների հետախուզումն իրականացնելու համար:

Վերջին 2 կիլոմետրի ընթացքում ֆիզիկական վնասի հարվածներ կամ լազերային հարձակումներ են ընդունվում «Թռչող մինի մոտոցիկլետի» շարժիչի հատվածը ճշգրիտ թիրախավորելու համար՝ ապահովելով այն վթարի ենթարկվել 1 կիլոմետր հեռավորության վրա: Հատկանշելով վերահսկելի ծախսերը և արագ արձագանքումը, սա ծառայում է որպես պաշտպանության վերջին գիծ՝ երաշխավորելու հիմնական հիմնական ակտիվների բացարձակ անվտանգությունը:

IV. Հիմնական եզրակացություններ

«Թռչող մինի մոտոցիկլետի» նման էժան ինքնասպանության անօդաչու սարքերի հետ դիմակայելիս հրթիռներով անօդաչու թռչող սարքերը որսալու ավանդական մոտեցումը լիովին անարդյունավետ է դարձել. այն տառապում է ծախսարդյունավետության ծայրահեղ վատ հարաբերակցությամբ և չի կարող դիմակայել հագեցվածության հարձակումներին: Իսկապես օպտիմալ լուծումը գտնվում է ինտեգրված շերտավոր պաշտպանական համակարգի մեջ . հայտնաբերման-խցանման-կոշտ սպանության Leiqing Technology-ի կողմից մշակված

• Ցածր բարձրության հայտնաբերման մասնագիտացված ռադարները վաղ նախազգուշացում են տալիս 10–20 կմ հեռավորության վրա՝ նախազգուշացնող հեռավորությունները ճշգրտորեն չափորոշված՝ ըստ թիրախային թռիչքի արագության:

• Կենտրոնանալով վաղ կեղծ ահազանգի ինդուկցիայի և բազմակայանների համակարգված էլեկտրոնային խցանումների և ազդանշանների կեղծման վրա՝ համակարգը ակտիվանում է ըստ պահանջի՝ արբանյակային նավիգացիան անջատելու և նավիգացիայի իներցիոն սխալներ կուտակելու համար՝ առաջացնելով նավիգացիայի հիմնարար խափանում՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով շրջակա էլեկտրամագնիսական միջավայրի միջամտությունը:

• Վերջապես, տերմինալային կոշտ սպանության միջոցները (մոտ զենքի համակարգեր, լազերային զենքեր և այլն), որոնք առաջնորդվում են էլեկտրաօպտիկական հայտնաբերմամբ, ապահովում են լրացուցիչ որսում՝ ձևավորելով լիովին փակ պաշտպանական օղակ:

Այս մոդելը կարող է ոչ միայն դիմակայել հագեցվածության լայնածավալ հարձակումներին, այլև նվազագույնի հասցնել պաշտպանության ընդհանուր ծախսերը՝ ներկայացնելով երկարաժամկետ հուսալի պատասխան անօդաչու թռչող սարքերից բխող սպառնալիքներին, ինչպիսին է «Թռչող մինի մոտոցիկլետը»:

Հին ժամանակներից ասիմետրիկ սպառնալիքների ի հայտ գալը հաճախ ազդարարում էր պաշտպանական տրամաբանության հիմնարար վերակառուցման մասին: Մեր օրերում, երբ ցածր բարձրության վրա անվտանգությունն ավելի ու ավելի է դառնում ազգային կարևորագույն ենթակառուցվածքի կարևոր հիմնաքարը, Leiqing Technology-ի կողմից առաջարկվող լուծումներն աջակցում են վաղ նախազգուշացման ծածկույթին 10–20 կիլոմետր հեռավորության վրա, ինչպես նաև լայն տարածության խարդախությանը բազմակայանների համակարգման միջոցով: Սա ոչ միայն կոնկրետ սպառնալիքներին ուղղված փակ տեխնոլոգիական պատասխան է, այլ նաև հուսալի, վճռական անվտանգության հիմք, որը կառուցված է հիմնական կարևորագույն օբյեկտների համար: Առաջ շարժվելով՝ մենք կշարունակենք առաջ մղել ցածր բարձրության պաշտպանության էվոլյուցիան պասիվ արտակարգ իրավիճակների արձագանքումից դեպի համակարգված, ակտիվ պաշտպանական պատնեշ, որպեսզի հետագայում կատարենք ցածր օդային տարածքը բոլորի համար անվտանգ դարձնելու մեր հիմնական առաքելությունը:.