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L’un de ses principaux atouts réside dans sa capacité à analyser méticuleusement les signaux des drones, permettant ainsi la détection et l’extraction précises d’informations pertinentes pour tous les drones se trouvant dans sa zone d’alerte. Cela inclut des données cruciales telles que le positionnement précis de leurs pilotes à distance respectifs, fournissant aux opérateurs des renseignements exploitables pour répondre efficacement aux menaces potentielles. De plus, ses capacités avancées s'étendent à la génération de signaux d'usurpation de navigation, permettant au R-Warder-300A d'exécuter des tactiques de détournement précises contre les drones et de maintenir un contrôle efficace dans divers scénarios opérationnels.
La fonctionnalité complète de l'appareil garantit que les opérateurs ont accès à des informations en temps réel sur les activités des drones, leur permettant ainsi de prendre des décisions éclairées et de répondre efficacement aux menaces émergentes. Sa capacité à afficher des trajectoires de vol détaillées améliore encore la connaissance de la situation, permettant aux opérateurs de suivre les mouvements des drones et d'anticiper leurs prochaines actions. De plus, la gestion par le R-Warder-300A de listes noires et blanches prédéfinies permet aux opérateurs de mettre en œuvre des stratégies ciblées d'interception et de neutralisation des drones, améliorant ainsi les mesures de sécurité globales.
En conclusion, le R-Warder-300A établit une nouvelle norme en matière de capacités de surveillance et d'interception des drones, offrant une solution polyvalente et complète pour protéger les infrastructures critiques, les événements publics et les installations sensibles contre les intrusions non autorisées de drones. Ses fonctionnalités avancées, notamment la détection précise des drones, l'identification du pilote à distance et les capacités d'usurpation d'identité de navigation, garantissent un contrôle efficace et une réponse efficace aux menaces évolutives des drones dans des environnements opérationnels dynamiques.
Spécifications techniques
Bandes de fréquences de détection prises en charge | 2,4 GHz, 5,8 GHz (extensible) |
Bandes de fréquences prises en charge pour l'usurpation d'identité de navigation | GPS L1, GLONASS L1, BDS B1 |
Plage de détection | ≥ 3km |
Gamme de leurres de navigation | ≥ 1 km |
Nombre de drones détectables simultanément | ≥ 10 sorties |
Nombre de drones usurpés simultanément par GNSS | ≥ 10 sorties |
Taille de l'écran | 10,1 ' (1280 ×800) |
Autonomie de la batterie | ≥ 4 h (batterie au lithium intégrée) |
Méthode de chargement | Adaptateur secteur DC12.6V/10A (personnalisable) |
| Indice de protection contre la pénétration | IP 65 (boîtier état fermé) |
Consommation d'énergie | ≤ 150 W |
| Température de fonctionnement | -20 ℃ à 65 ℃ |
Poids | ≤ 20 kg (batterie, antenne, chargeur inclus) |
| Dimensions du boîtier | 430 mm × 345 mm × 188 mm ± 5 mm (L × l × H) |
Si vous recherchez une valise portable répondant aux besoins de détection et de positionnement de véhicules aériens sans pilote, veuillez consulter le R-Eye-370A.
L’un de ses principaux atouts réside dans sa capacité à analyser méticuleusement les signaux des drones, permettant ainsi la détection et l’extraction précises d’informations pertinentes pour tous les drones se trouvant dans sa zone d’alerte. Cela inclut des données cruciales telles que le positionnement précis de leurs pilotes à distance respectifs, fournissant aux opérateurs des renseignements exploitables pour répondre efficacement aux menaces potentielles. De plus, ses capacités avancées s'étendent à la génération de signaux d'usurpation de navigation, permettant au R-Warder-300A d'exécuter des tactiques de détournement précises contre les drones et de maintenir un contrôle efficace dans divers scénarios opérationnels.
La fonctionnalité complète de l'appareil garantit que les opérateurs ont accès à des informations en temps réel sur les activités des drones, leur permettant ainsi de prendre des décisions éclairées et de répondre efficacement aux menaces émergentes. Sa capacité à afficher des trajectoires de vol détaillées améliore encore la connaissance de la situation, permettant aux opérateurs de suivre les mouvements des drones et d'anticiper leurs prochaines actions. De plus, la gestion par le R-Warder-300A de listes noires et blanches prédéfinies permet aux opérateurs de mettre en œuvre des stratégies ciblées d'interception et de neutralisation des drones, améliorant ainsi les mesures de sécurité globales.
En conclusion, le R-Warder-300A établit une nouvelle norme en matière de capacités de surveillance et d'interception des drones, offrant une solution polyvalente et complète pour protéger les infrastructures critiques, les événements publics et les installations sensibles contre les intrusions non autorisées de drones. Ses fonctionnalités avancées, notamment la détection précise des drones, l'identification du pilote à distance et les capacités d'usurpation d'identité de navigation, garantissent un contrôle efficace et une réponse efficace aux menaces évolutives des drones dans des environnements opérationnels dynamiques.
Spécifications techniques
Bandes de fréquences de détection prises en charge | 2,4 GHz, 5,8 GHz (extensible) |
Bandes de fréquences prises en charge pour l'usurpation d'identité de navigation | GPS L1, GLONASS L1, BDS B1 |
Plage de détection | ≥ 3km |
Gamme de leurres de navigation | ≥ 1 km |
Nombre de drones détectables simultanément | ≥ 10 sorties |
Nombre de drones usurpés simultanément par GNSS | ≥ 10 sorties |
Taille de l'écran | 10,1 ' (1280 ×800) |
Autonomie de la batterie | ≥ 4 h (batterie au lithium intégrée) |
Méthode de chargement | Adaptateur secteur DC12.6V/10A (personnalisable) |
| Indice de protection contre la pénétration | IP 65 (boîtier état fermé) |
Consommation d'énergie | ≤ 150 W |
| Température de fonctionnement | -20℃ à 65℃ |
Poids | ≤ 20 kg (batterie, antenne, chargeur inclus) |
| Dimensions du boîtier | 430 mm × 345 mm × 188 mm ± 5 mm (L × l × H) |
Si vous recherchez une valise portable répondant aux besoins de détection et de positionnement de véhicules aériens sans pilote, veuillez consulter le R-Eye-370A.
