ກໍາລັງໂຫລດ
R-UAV-01111
| ຄວາມພ້ອມ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
ຊາກຫັກພັງຂອງຫົກ-UAV-01111 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອຸປະກອນການປະສົມກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມແຂງແຮງ. ມັນສາມາດແບກເປືອກຫອຍ mortiber ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫອຍທີ່ສົມບູນໄດ້ຫຼຸດລົງຜ່ານສະຖານີພື້ນຖານ. The UAV ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງຂອງ POD ໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງແລະຫົວຮົບ, ແລະມີລະບົບສະຖານີພື້ນທີ່ທີ່ອຸທິດຕົນ. R-UAV-011 ມີການຈ່າຍເງິນ 4 ຫາ 6 ກິໂລ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 18 ກິໂລ, ມີຄວາມໄວໃນການບິນສູງສຸດ 72 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມອົດທົນ 50 ນາທີ.
ສະເພາະດ້ານວິຊາການ
ຄວາມສູງ fuselage | 560 ± 20mm |
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ shafts ມໍເຕີທີ່ສົມມາດ | 1290mm |
ອຸປະກອນຟີມ | ເສັ້ນໃຍກາກບອນກາກບອນທີ່ນໍາເຂົ້າ, ໄຟດັບເພີງ, ນ້ໍາຝົນແລະຝຸ່ນ |
ແບບ | ຮູບແບບ x x 6 ແກນ |
ນ້ໍາຫນັກທີ່ສູງສຸດ | ≤18kg |
ນ້ໍາຕົນເອງ | ≤3.5KG (ແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຍົກເວັ້ນ) |
ຈ່າຍເງິນ | 4KG ~ 6KG |
ແຮງດັນແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າ | 12s lithium |
ຄວາມທົນທານ | 50 ນາທີ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) 30 ນາທີ (ການໂຫຼດເຕັມ) (ສູງເຖິງ 1000 ມຂ້າງເທິງລະດັບນໍ້າທະເລ, 25 ° C) |
ໃບຫຢ້າ | 22 ~ 24 ນີ້ວ (ປ່ຽນຕາມສະພາບແວດລ້ອມ) |
ຄວາມໄວການບິນສູງສຸດ | 72km / h |
ຄວາມໄວເຄືອສູງສຸດ | 18km / h |
ຄວາມໄວທີ່ກໍາລັງລົງທຶນສູງສຸດ | 7.2KM / h |
ຄວາມສູງຂອງການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | 3000M (ທໍາມະດາ) |
ຄວາມສູງຂອງການປະຕິບັດງານສູງສຸດ | 5000M (ຄວາມສູງຂອງຄວາມສູງ 2000M) |
ຄວາມສາມາດຕ້ານທານກັບລົມ | ລະດັບ 6 (10.8M / S-13.8M / s) |
ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ | -20 ℃ ~ 55 ℃ |
GPS ກໍານົດຄວາມຖືກຕ້ອງ | ແນວນອນ: ± 2m; ແນວຕັ້ງ: ± 1.5m |
ໄລຍະຫ່າງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ເປັນ 10 ກິໂລແມັດ (ຂື້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທ້ອງຟ້າ) |
ໄລຍະຫ່າງການສົ່ງຕໍ່ກາຟິກ | 20km (ວິໄສທັດຢ່າງລະອຽດ) |
ໄລຍະການຄວບຄຸມສະຖານີຂອງສະຖານີ | 20km (ວິໄສທັດຢ່າງລະອຽດ) |
ເຄື່ອງຈັກ | t-motor 6015/6215 / x6 |
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ | t-motor 60a |
| ກໍລະນີການບິນ | ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຫນຶ່ງ |
ຊາກຫັກພັງຂອງຫົກ-UAV-01111 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອຸປະກອນການປະສົມກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມແຂງແຮງ. ມັນສາມາດແບກເປືອກຫອຍ mortiber ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫອຍທີ່ສົມບູນໄດ້ຫຼຸດລົງຜ່ານສະຖານີພື້ນຖານ. The UAV ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງຂອງ POD ໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງແລະຫົວຮົບ, ແລະມີລະບົບສະຖານີພື້ນທີ່ທີ່ອຸທິດຕົນ. R-UAV-011 ມີການຈ່າຍເງິນ 4 ຫາ 6 ກິໂລ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 18 ກິໂລ, ມີຄວາມໄວໃນການບິນສູງສຸດ 72 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມອົດທົນ 50 ນາທີ.
ສະເພາະດ້ານວິຊາການ
ຄວາມສູງ fuselage | 560 ± 20mm |
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ shafts ມໍເຕີທີ່ສົມມາດ | 1290mm |
ອຸປະກອນຟີມ | ເສັ້ນໃຍກາກບອນກາກບອນທີ່ນໍາເຂົ້າ, ໄຟດັບເພີງ, ນ້ໍາຝົນແລະຝຸ່ນ |
ແບບ | ຮູບແບບ x x 6 ແກນ |
ນ້ໍາຫນັກທີ່ສູງສຸດ | ≤18kg |
ນ້ໍາຕົນເອງ | ≤3.5KG (ແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຍົກເວັ້ນ) |
ຈ່າຍເງິນ | 4KG ~ 6KG |
ແຮງດັນແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າ | 12s lithium |
ຄວາມທົນທານ | 50 ນາທີ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) 30 ນາທີ (ການໂຫຼດເຕັມ) (ສູງເຖິງ 1000 ມຂ້າງເທິງລະດັບນໍ້າທະເລ, 25 ° C) |
ໃບຫຢ້າ | 22 ~ 24 ນີ້ວ (ປ່ຽນຕາມສະພາບແວດລ້ອມ) |
ຄວາມໄວການບິນສູງສຸດ | 72km / h |
ຄວາມໄວເຄືອສູງສຸດ | 18km / h |
ຄວາມໄວທີ່ກໍາລັງລົງທຶນສູງສຸດ | 7.2KM / h |
ຄວາມສູງຂອງການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | 3000M (ທໍາມະດາ) |
ຄວາມສູງຂອງການປະຕິບັດງານສູງສຸດ | 5000M (ຄວາມສູງຂອງຄວາມສູງ 2000M) |
ຄວາມສາມາດຕ້ານທານກັບລົມ | ລະດັບ 6 (10.8M / S-13.8M / s) |
ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ | -20 ℃ ~ 55 ℃ |
GPS ກໍານົດຄວາມຖືກຕ້ອງ | ແນວນອນ: ± 2m; ແນວຕັ້ງ: ± 1.5m |
ໄລຍະຫ່າງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ເປັນ 10 ກິໂລແມັດ (ຂື້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທ້ອງຟ້າ) |
ໄລຍະຫ່າງການສົ່ງຕໍ່ກາຟິກ | 20km (ວິໄສທັດຢ່າງລະອຽດ) |
ໄລຍະການຄວບຄຸມສະຖານີຂອງສະຖານີ | 20km (ວິໄສທັດຢ່າງລະອຽດ) |
ເຄື່ອງຈັກ | t-motor 6015/6215 / x6 |
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ | t-motor 60a |
| ກໍລະນີການບິນ | ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຫນຶ່ງ |
