טְעִינָה
R-UAV-011
| זְמִינוּת: | |
|---|---|
| כַּמוּת: | |
גוף המטוס של ה- Six-Rotor R-UAV-011 עשוי מחומר מרוכב סיבי פחמן בעל חוזק גבוה וקשיחות גבוהה, יצוק חד-פעמי. המל'ט יכול לשאת עומסים במשקלים שונים ולהסתגל לפעולות בגובה רב. הוא יכול לשאת פגזי מרגמה בקליבר קטן והפלת פגז מוחלט דרך תחנת קרקע. המל'ט תומך בהרכבה של תרמיל אלקטרו-אופטי בעל ביצועים גבוהים, ציוד קישורי נתונים מהיר וראש נפץ, ומצויד במערכת תחנת קרקע ייעודית. ל-R-UAV-011 מטען של 4 עד 6 ק'ג, משקל המראה מרבי של 18 ק'ג, מהירות טיסה מרבית של 72 קמ'ש וסיבולת של 50 דקות.
מפרט טכני
גובה גוף המטוס | 560±20 מ'מ |
מרחק בין צירי מנוע סימטריים | 1290 מ'מ |
חומרים לגוף המטוס | סיבי פחמן מיובאים, חסין אש, חסין גשם ואבק |
דֶגֶם | פריסה בצורת X שישה צירים |
משקל מקסימלי להמראה | ≤18 ק'ג |
משקל עצמי | ≤3.5 ק'ג (לא נכלל בסוללה) |
מטען | 4 ק'ג ~ 6 ק'ג |
מתח סוללה | 12S ליתיום |
הַתמָדָה | 50 דקות (ללא עומס) 30 דקות (עומס מלא) (עד 1000 מ' מעל פני הים, 25 מעלות צלזיוס) |
לַהַב | 22~24 אינץ' (שינוי בהתאם לסביבה) |
מהירות טיסה מקסימלית | 72 קמ'ש |
מהירות טיפוס מקסימלית | 18 קמ'ש |
מהירות ירידה מקסימלית | 7.2 קמ'ש |
גובה טיסה יחסי | 3000 מ' (מישור) |
גובה פעולה מירבי | 5000 מ' (גובה יחסי 2000 מ') |
יכולת עמידות רוח | רמה 6 (10.8m/s-13.8m/s) |
טמפרטורת הפעלה | -20℃~55℃ |
דיוק ריחוף של GPS | אופקי: ±2 מ'; אנכי: ±1.5 מ' |
מרחק שלט רחוק | 10 ק'מ (תלוי בסביבה האלקטרומגנטית המקומית) |
מרחק שידור גרפי | 20 ק'מ (ראייה יסודית) |
מרחק בקרת תחנת קרקע | 20 ק'מ (ראייה יסודית) |
מָנוֹעַ | T-motor 6015/6215/X6 |
בקרת מהירות אלקטרונית | מנוע T 60A |
| מקרי טיסה | אחד גדול ואחד קטן |
גוף המטוס של ה- Six-Rotor R-UAV-011 עשוי מחומר מרוכב סיבי פחמן בעל חוזק גבוה וקשיחות גבוהה, יצוק חד-פעמי. המל'ט יכול לשאת עומסים במשקלים שונים ולהסתגל לפעולות בגובה רב. הוא יכול לשאת פגזי מרגמה בקליבר קטן והפלת פגז מוחלט דרך תחנת קרקע. המל'ט תומך בהרכבה של תרמיל אלקטרו-אופטי בעל ביצועים גבוהים, ציוד קישורי נתונים מהיר וראש נפץ, ומצויד במערכת תחנת קרקע ייעודית. ל-R-UAV-011 מטען של 4 עד 6 ק'ג, משקל המראה מרבי של 18 ק'ג, מהירות טיסה מרבית של 72 קמ'ש וסיבולת של 50 דקות.
מפרט טכני
גובה גוף המטוס | 560±20 מ'מ |
מרחק בין צירי מנוע סימטריים | 1290 מ'מ |
חומרים לגוף המטוס | סיבי פחמן מיובאים, חסין אש, חסין גשם ואבק |
דֶגֶם | פריסה בצורת X שישה צירים |
משקל מקסימלי להמראה | ≤18 ק'ג |
משקל עצמי | ≤3.5 ק'ג (לא נכלל בסוללה) |
מטען | 4 ק'ג ~ 6 ק'ג |
מתח סוללה | 12S ליתיום |
הַתמָדָה | 50 דקות (ללא עומס) 30 דקות (עומס מלא) (עד 1000 מ' מעל פני הים, 25 מעלות צלזיוס) |
לַהַב | 22~24 אינץ' (שינוי בהתאם לסביבה) |
מהירות טיסה מקסימלית | 72 קמ'ש |
מהירות טיפוס מקסימלית | 18 קמ'ש |
מהירות ירידה מקסימלית | 7.2 קמ'ש |
גובה טיסה יחסי | 3000 מ' (מישור) |
גובה פעולה מירבי | 5000 מ' (גובה יחסי 2000 מ') |
יכולת עמידות רוח | רמה 6 (10.8m/s-13.8m/s) |
טמפרטורת הפעלה | -20℃~55℃ |
דיוק ריחוף של GPS | אופקי: ±2 מ'; אנכי: ±1.5 מ' |
מרחק שלט רחוק | 10 ק'מ (תלוי בסביבה האלקטרומגנטית המקומית) |
מרחק שידור גרפי | 20 ק'מ (ראייה יסודית) |
מרחק בקרת תחנת קרקע | 20 ק'מ (ראייה יסודית) |
מָנוֹעַ | T-motor 6015/6215/X6 |
בקרת מהירות אלקטרונית | מנוע T 60A |
| מקרי טיסה | אחד גדול ואחד קטן |
