R-Jicho-107A
Upatikanaji: | |
---|---|
Kiasi: | |
Moja ya vipengele muhimu vya R-Eye-107A ni ushirikiano wake wa skanning ya awamu mbili-dimensional na skanning mitambo. Mbinu hii ya mseto hutoa chanjo ya kina ya anga huku ikitumia manufaa ya teknolojia ya safu zilizopangwa. Kwa kuchanganya utambazaji wa kimitambo kwa ajili ya ufunikaji wa azimuth na uchanganuzi wa hatua kwa hatua wa pande mbili kwa ajili ya chanjo ya mwinuko, mfumo wa rada hupata usawa wa juu wa utendakazi na ufanisi wa gharama. Muundo huu wa kibunifu sio tu kwamba huongeza uwezo wa ugunduzi bali pia huongeza matumizi ya rasilimali, na kuifanya kuwa suluhisho bora kwa ajili ya ufuatiliaji na programu mbalimbali za usalama.
Zaidi ya hayo, R-Eye-107A imeundwa ili kutoa uaminifu wa kipekee na utengamano katika hali mbalimbali za uendeshaji. Ujenzi wake thabiti na vipengele vya hali ya juu huhakikisha utendakazi thabiti hata katika hali mbaya ya mazingira, na kuifanya kufaa kupelekwa katika maeneo ya mbali au yenye changamoto. Zaidi ya hayo, muundo wake wa msimu huruhusu kuunganishwa kwa urahisi na mitandao iliyopo ya rada na mifumo ya amri, kuwezesha ushirikiano usio na mshono na upanuzi ili kukidhi mahitaji ya uendeshaji yanayobadilika.
Kwa muhtasari, R-Eye-107A inawakilisha suluhisho la kisasa kwa ajili ya ufuatiliaji na maombi ya onyo la mapema. Kwa usanidi wake wa safu ya X-band na hali dhabiti kabisa, usanifu wa Doppler wa mapigo ya moyo, inatoa uwezo wa kutambua usio na kifani kwa shabaha 'ndogo, polepole' katika hali zote za hali ya hewa. Kwa kuchanganya utambazaji wa hatua kwa hatua wa pande mbili na utambazaji wa kimitambo, hutoa chanjo ya kina ya anga na ufaafu wa hali ya juu wa gharama, na kuifanya kuwa kipengee kikubwa na cha lazima kwa anuwai ya shughuli za uchunguzi na usalama.
Maelezo ya kiufundi
Mkanda wa Marudio | Bendi ya X |
Masafa ya Ugunduzi | ≥3km (kwa ndege zisizo na rubani, RCS: 0.01 m²) |
Eneo la Vipofu | 100m |
Chanjo ya Angular | Azimuth: 0 ° ~ 360 °, Mwinuko: 0 ~ 30 ° |
Uwezo wa Kufuatilia | Imewekwa na ufuatiliaji na utendaji wa TAS |
Kiwango cha Kipimo cha Kasi | 1m/s~100m/s |
Usahihi | Umbali: <10m, Azimuth/ Mwinuko: <0.6° (inachanganua), Azimuth/ Mwinuko: <0.4° (kufuatilia) |
Kiwango cha Usasishaji Lengwa | ≤3s (inaweza kusanidiwa) |
Kiolesura | Ethaneti |
Uzito | ≤28kg |
Ugavi wa Nguvu | AC 220V |
Matumizi ya Nguvu | ≤400W |
Vipimo | Ukubwa wa Mpangilio: ≤300mm*300mm*130mm (bila kujumuisha turntable) |
Ukubwa wa Kifaa | ≤536mm*300mm*230mm (pamoja na meza ya kugeuza) |
Kiwango cha Joto la Uendeshaji | -40°C hadi +55°C |
Moja ya vipengele muhimu vya R-Eye-107A ni ushirikiano wake wa skanning ya awamu mbili-dimensional na skanning mitambo. Mbinu hii ya mseto hutoa chanjo ya kina ya anga huku ikitumia manufaa ya teknolojia ya safu zilizopangwa. Kwa kuchanganya utambazaji wa kimitambo kwa ajili ya ufunikaji wa azimuth na uchanganuzi wa hatua kwa hatua wa pande mbili kwa ajili ya chanjo ya mwinuko, mfumo wa rada hupata usawa wa juu wa utendakazi na ufanisi wa gharama. Muundo huu wa kibunifu sio tu kwamba huongeza uwezo wa ugunduzi bali pia huongeza matumizi ya rasilimali, na kuifanya kuwa suluhisho bora kwa ajili ya ufuatiliaji na programu mbalimbali za usalama.
Zaidi ya hayo, R-Eye-107A imeundwa ili kutoa uaminifu wa kipekee na utengamano katika hali mbalimbali za uendeshaji. Ujenzi wake thabiti na vipengele vya hali ya juu huhakikisha utendakazi thabiti hata katika hali mbaya ya mazingira, na kuifanya kufaa kupelekwa katika maeneo ya mbali au yenye changamoto. Zaidi ya hayo, muundo wake wa msimu huruhusu kuunganishwa kwa urahisi na mitandao iliyopo ya rada na mifumo ya amri, kuwezesha ushirikiano usio na mshono na upanuzi ili kukidhi mahitaji ya uendeshaji yanayobadilika.
Kwa muhtasari, R-Eye-107A inawakilisha suluhisho la kisasa kwa ajili ya ufuatiliaji na maombi ya onyo la mapema. Kwa usanidi wake wa safu ya X-band na hali dhabiti kabisa, usanifu wa Doppler wa mapigo ya moyo, inatoa uwezo wa kutambua usio na kifani kwa shabaha 'ndogo, polepole' katika hali zote za hali ya hewa. Kwa kuchanganya utambazaji wa hatua kwa hatua wa pande mbili na utambazaji wa kimitambo, hutoa chanjo ya kina ya anga na ufaafu wa hali ya juu wa gharama, na kuifanya kuwa kipengee kikubwa na cha lazima kwa anuwai ya shughuli za uchunguzi na usalama.
Maelezo ya kiufundi
Mkanda wa Marudio | Bendi ya X |
Masafa ya Ugunduzi | ≥3km (kwa ndege zisizo na rubani, RCS: 0.01 m²) |
Eneo la Vipofu | 100m |
Chanjo ya Angular | Azimuth: 0 ° ~ 360 °, Mwinuko: 0 ~ 30 ° |
Uwezo wa Kufuatilia | Imewekwa na ufuatiliaji na utendaji wa TAS |
Kiwango cha Kipimo cha Kasi | 1m/s~100m/s |
Usahihi | Umbali: <10m, Azimuth/ Mwinuko: <0.6° (inachanganua), Azimuth/ Mwinuko: <0.4° (kufuatilia) |
Kiwango cha Usasishaji Lengwa | ≤3s (inaweza kusanidiwa) |
Kiolesura | Ethaneti |
Uzito | ≤28kg |
Ugavi wa Nguvu | AC 220V |
Matumizi ya Nguvu | ≤400W |
Vipimo | Ukubwa wa Mpangilio: ≤300mm*300mm*130mm (bila kujumuisha turntable) |
Ukubwa wa Kifaa | ≤536mm*300mm*230mm (pamoja na meza ya kugeuza) |
Kiwango cha Joto la Uendeshaji | -40°C hadi +55°C |