Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-03-30 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ບໍ່ດົນມານີ້, drones ຂ້າຕົວຕາຍລາຄາຕໍ່າທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ Shahed-136 ('Flying Mini Motorcycle') ໄດ້ກາຍເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໃຫມ່ຕໍ່ສະຫນາມຮົບທີ່ທັນສະໄຫມແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດ, drones ແບບນີ້ ເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນອາກາດແບບດັ້ງເດີມບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ, ເປັນການທ້າທາຍທີ່ໜ້າຢ້ານກົວຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ປ້ອງກັນປະເທດໃນທົ່ວປະເທດ. ໃນການຕອບໂຕ້, Leiqing Technology, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ, ໄດ້ວາງການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍຄື: ລະບົບປ້ອງກັນຊັ້ນໂດຍສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີການຂ້າອ່ອນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການກວດຈັບແບບປະສົມປະສານ, ການຂັດຂວາງແລະການໂຈມຕີຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ.
I. ກໍານົດສັດຕູກ່ອນ: ອັນໃດເຮັດໃຫ້ 'ລົດຈັກມິນິບິນ' ຍາກທີ່ຈະປ້ອງກັນ?
ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍ 'ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍ' ແມ່ນຢູ່ໃນການປະສົມປະສານຂອງ ລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ, ຄວາມໄວຊ້າ, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ ບວກກັບການນໍາທາງ inertial, ການຫຼຸດລົງຂອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການ ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດສອບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສະກັດເອົາບໍ່ແພງ, ແລະການສະກັດສະກັດທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ..
1. stealth + ການບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາ radar
ມັນມີ RCS ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດ (ພຽງແຕ່ 0.1–0.5 m²), ທຽບເທົ່າກັບນົກທີ່ບິນໄດ້. ການລ່ອງເຮືອຢ່າງຊ້າໆຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າຂອງ 100-500 ແມັດສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປແລະຖືກປິດບັງໂດຍຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງພື້ນດິນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນໄພສໍາລັບ radars ທໍາມະດາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ເຣດາປ້ອງກັນອາກາດແບບດັ້ງເດີມສາມາດກວດພົບເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ພຽງແຕ່ 3-8 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄພຂົ່ມຂູ່ປິດຕົວເປັນໄພອັນຕະລາຍແລ້ວເມື່ອກວດພົບ.
2. ການນໍາທາງ inertial ເດັ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດຕ້ານການ jamming ທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ INS ປະສົມປະສານແລະການຊີ້ນໍານໍາທາງດາວທຽມ. ເຖິງແມ່ນວ່າສັນຍານດາວທຽມຈະຖືກສະກັດກັ້ນຊົ່ວຄາວ, ມັນຍັງສາມາດບິນໄປຫາເປົ້າຫມາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານການນໍາທາງ inertial.
ພ້ອມກັບເສົາອາກາດແບບຄວບຄຸມການຮັບສັນຍານ (CRPA), ມັນປັບປ່ຽນຮູບແບບການຮັບສັນຍານແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຮັບສັນຍານດາວທຽມ ແລະສະກັດກັ້ນການລົບກວນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຂັດທີ່ປະສານງານຫຼາຍສະຖານີແບບຍືນຍົງ ແລະ ການຫຼອກລວງຂອງສັນຍານນໍາທາງຂອງຕົນເພື່ອມາດຕະການຕອບໂຕ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດທີ່ມີການໂຈມຕີການອີ່ມຕົວເປັນ tactic ປົກກະຕິ
ໜ່ວຍນີ້ມີມູນຄ່າພຽງແຕ່ຫຼາຍສິບພັນໂດລາສະຫະລັດ, ຕ່ຳກວ່າລູກສອນໄຟປ້ອງກັນອາກາດ. ມັນດີເລີດໃນການໂຈມຕີ swarm ທີ່ overwhelm ລະບົບປ້ອງກັນໂດຍຄວາມໄດ້ປຽບຕົວເລກ sheer, rendering ແບບດັ້ງເດີມຂອງ drones intercepting ກັບ missiles ທີ່ສຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
II. ການບຸກທະລຸຫຼັກ: ຍຸດທະສາດການຂ້າແບບອ່ອນໂຍນແບບປະສານງານຂອງການຫຼອກລວງທີ່ຊັດເຈນ ແລະການເຊື່ອມໂຍງແບບປະສົມປະສານຫຼາຍສະຖານີ
ເນື່ອງຈາກ 'Flying Mini Motorcycle' ຮັບຮອງເອົາການຊີ້ນໍາລວມຂອງການນໍາທາງ inertial ແລະການນໍາທາງດາວທຽມ, ວິທີການ breakthrough ຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ: ດໍາເນີນການ spoofing ສັນຍານນໍາທາງດາວທຽມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານການປະສານງານຫຼາຍສະຖານີເພື່ອສະສົມຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບນໍາທາງ inertial ຂອງຕົນ, ໃນທີ່ສຸດ drone deviate off ແນ່ນອນແລະສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
1. ການເຕືອນລ່ວງໜ້າ & ການຄວບຄຸມໜ້າຈໍລົບກວນທີ່ຊັດເຈນ
ຮັບຮອງເອົາກົນໄກການກະຕຸ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ອີງຕາມຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອຂອງ drone ຂອງ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປ່ອງຢ້ຽມການນໍາທາງ 3 ນາທີ ແມ່ນກໍານົດ: ພາຍໃນໄລຍະເວລານີ້, drone ເດີນທາງປະມານ 7.5 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມຜິດພາດໃນການນໍາທາງ inertial ຈະສະສົມໃນລະດັບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການ deviation ແນ່ນອນ.
ການຕິດຂັດຈະຖືກເປີດໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອເປົ້າໝາຍເຂົ້າໄປໃນເຂດປ້ອງກັນຢູ່ໄລຍະຫ່າງ 7.5-10 ກິໂລແມັດຈາກຊັບສິນຫຼັກ. ນີ້ຮັບປະກັນເວລາພຽງພໍສໍາລັບການ deflection ຫຼັກສູດໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນການປ່ອຍອາຍພິດໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອ້ອມຂ້າງ.
ຖ້າຫາກວ່າການເຈາະໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສຸດຂອງຕົນ 185 km / h, ໄລຍະທາງການບິນໃນ 3 ນາທີໄປເຖິງ 9.25 km; ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໄລຍະຫ່າງຂອງການສະກັດກັ້ນການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຈະຖືກປັບເປັນ 9-12 ກິໂລແມັດເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຂັດທີ່ພຽງພໍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສັນຍານ jamming ເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນໄວອັນຄວນໃນລະບົບ hostile, ສ້າງການແຈ້ງເຕືອນປອມເລື້ອຍໆກ່ອນການຂົ່ມຂູ່ທີ່ແທ້ຈິງ. ນີ້ຄອບຄອງຊັບພະຍາກອນການປະມວນຜົນຂອງລະບົບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການກໍານົດເປົ້າຫມາຍ, ແລະບັນລຸການສະກັດກັ້ນປະສິດທິພາບຕ້ານການຕິດຂັດຂອງ drone.
2. ການປະສານງານຫຼາຍສະຖານີ: ທໍາລາຍການຕ້ານການຕິດຂັດ
ເສົາອາກາດການຮັບສັນຍານແບບຄວບຄຸມ (CRPA) ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ drone ສາມາດກໍານົດຢ່າງຫ້າວຫັນແລະສະກັດກັ້ນສັນຍານລົບກວນໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍສັນຍານນໍາທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັບຮູ້ການຮັບທິດທາງ, ການກັ່ນຕອງອັດສະລິຍະແລະການຍົກເລີກການແຊກແຊງ.
ໂດຍປົກກະຕິມັນຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍ 4 ອົງປະກອບອາເຣ, ປະກອບເປັນ nulls ຕ້ານການຕິດຂັດ 3 ອັນ - ສາມາດສະກັດກັ້ນແຫຼ່ງລົບກວນຈາກສາມທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນການປັບຄ່າການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີເຖິງ 16 ອົງປະກອບອາເຣ, ລະບົບສາມາດຕ້ານໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ເກີດຈາກ 16 azimuths ທີ່ແຕກຕ່າງກັນພ້ອມກັນ.
ການຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການປະສານງານຫຼາຍສະຖານີສາມາດລົບກວນເງື່ອນໄຂການກັ່ນຕອງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຂອງມັນແລະບັນລຸການທໍາລາຍ nulling ຜ່ານວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປະຕິບັດການຕິດຂັດຫຼາຍຈຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບລະບົບທີ່ຈະປະກອບເປັນ nulls ຕ້ານ jamming ເລິກໃນຫຼາຍທິດທາງພ້ອມໆກັນ;
ນຳໃຊ້ການຕີຄວາມຖີ່ໄວ ແລະ ການຕິດກະພິບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ nulls ຂອງມັນສອດຄ່ອງກັນກັບແຫຼ່ງລົບກວນຢ່າງທັນເວລາ;
ປະຕິບັດການຕິດຂັດໃນຂອບເຂດທາງອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຫຼາຍມຸມ, ບັງຄັບໃຫ້ມີຄວາມເປັນເອກະພາບທົ່ວເຂດອາກາດທັງໝົດ ແລະປິດການສະກັດກັ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ;
ສົມທົບການ modulation ສະລັບສັບຊ້ອນແລະຮູບແບບ jamming ຫຼາຍມິຕິລະດັບເພື່ອຍົກສູງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະສານງານການກໍານົດແລະການຍົກເລີກການແຊກແຊງໃນດ້ານ drone ໄດ້.
ເດັ່ນໂດຍ Soft Kill:
ລາຄາຖືກສຸດ 'Swarm Buster'ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງການຕິດຂັດທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການຫຼອກລວງສັນຍານແມ່ນຢູ່ໃນລາຄາຕໍ່າສຸດ ແລະຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ຄືນໄດ້ບໍ່ຈຳກັດ. ການເລີ່ມຕົ້ນລະບົບດຽວສາມາດຕ້ານການໂຈມຕີທີ່ອີ່ມຕົວໂດຍ drones 'Flying Mini Motorcycle' ຫຼາຍ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລູກສອນໄຟສະກັດທີ່ບໍລິໂພກໃນເວລາເປີດຕົວ. ມັນສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ມີການຄໍ້າປະກັນຊິ້ນສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການປົກປ້ອງເປົ້າຫມາຍທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ເຂດຕົວເມືອງ, ສະຖານີໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານີນ້ໍາມັນ.
III. ການປ້ອງກັນວົງປິດທີ່ສົມບູນ: ລະບົບສາມຊັ້ນຂອງການກວດພົບຕົ້ນ, ການຕິດຂັດທັນເວລາແລະການສະກັດຢູ່ປາຍຍອດ
ເພື່ອບັນລຸການປ້ອງກັນປະເທດຢ່າງຮອບດ້ານກັບ 'ລົດຈັກບິນມິນິ', ມາດຕະການຂ້າໂຕພຽງຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງໂຄງການປ້ອງກັນຊັ້ນໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ ການເຕືອນໄພໄລຍະຍາວ, ການສະກັດກັ້ນການປາບປາມທີ່ທັນເວລາ, ແລະການສະກັດກັ້ນການຂ້າຍາກ..
ລະດັບທີ 1: ການເຕືອນລ່ວງໜ້າ — ສະກັດກັ້ນໄພຂົ່ມຂູ່ຢູ່ໄລຍະ 10–20 ກິໂລແມັດດ້ວຍ radar ກວດຫາລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າ.
radars ການຊອກຄົ້ນຫາລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາທີ່ອຸທິດຕົນໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້, ເຊິ່ງຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍສະເພາະສໍາລັບ ເປົ້າຫມາຍ ຕ່ໍາ, ຊ້າ, ຂະຫນາດນ້ອຍ (LSS) :
ໂດຍຜ່ານການປະສານງານຫຼາຍສະຖານີ, ໄລຍະການກວດພົບສາມາດບັນລຸ 10-20 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ການກໍານົດຕົວຕົນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ 'ລົດຈັກບິນນ້ອຍ' ເຂົ້າໄປໃນເຂດປ້ອງກັນ. ການປູກຈິດສໍານຶກເຕັມໂດເມນໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຮັບຮູ້ຜ່ານ radar ເພື່ອສົ່ງການເຕືອນໄພເບື້ອງຕົ້ນ, ສະຫງວນເວລາຕອບສະຫນອງຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບການປະຕິບັດການຂ້າອ່ອນແລະການຂ້າຍາກ.
ຊັ້ນທີ 2: ການສະກັດກັ້ນຫຼັກ — ການຂ້າທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ທັນເວລາເພື່ອທໍາລາຍໄພຂົ່ມຂູ່
ເປີດໃຊ້ລະບົບການຕິດຂັດແລະການຫຼອກລວງການນຳທາງທີ່ປະສານງານຫຼາຍສະຖານີ. ຫຼັງຈາກເປົ້າໝາຍເຂົ້າສູ່ໄລຍະເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ, ນຳໃຊ້ລະບົບຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອສະກັດກັ້ນສັນຍານການນຳທາງດາວທຽມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຕັດແຫຼ່ງແກ້ໄຂຕຳແໜ່ງສຳລັບ drones 'Flying Mini Motorcycle' ອອກ.
ຄຽງຄູ່ກັບການສະສົມຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການນໍາທາງ inertial, drones ຄ່ອຍໆ deviate ຈາກເສັ້ນທາງການບິນ preset ຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມ jamming 3 ນາທີ, ໃນທີ່ສຸດສູນເສຍການຄວບຄຸມແລະ crashing ຫຼື stray ໄກນອກເຂດເປົ້າຫມາຍ. ການປະຕິບັດການປະສານງານຫຼາຍສະຖານີຈະທໍາລາຍຢ່າງໄວວາຜ່ານ nulls ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດຂອງພວກເຂົາ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຕິດຂັດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຊັ້ນທີ 3: ການປ້ອງກັນເສີມຢູ່ປາຍຍອດ – ແນະນຳການຂ້າຍາກເພື່ອກຳຈັດເປົ້າໝາຍທີ່ເລື່ອນຜ່ານ
ສໍາລັບ 'ເປົ້າໝາຍຮົ່ວ' ຈໍານວນນ້ອຍໆທີ່ແຕກຜ່ານສາຍປ້ອງກັນແບບອ່ອນໆ, ອຸປະກອນກວດຫາແສງໄຟຟ້າຈະນໍາພາລະບົບອາວຸດໃກ້ໆ ຫຼື ອາວຸດເລເຊີເພື່ອປະຕິບັດການສະກັດກັ້ນຢູ່ປາຍຍອດ.
ພາຍໃນ 2 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍ, ການໂຈມຕີທາງຮ່າງກາຍ ຫຼື ການໂຈມຕີດ້ວຍເລເຊີແມ່ນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອແນເປົ້າໃສ່ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຂອງ 'Flying Mini Motorcycle', ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະຕົກຢູ່ໃນໄລຍະ 1 ກິໂລແມັດ. ປະກອບດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ, ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສາຍສຸດທ້າຍຂອງການປ້ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນ.
IV. ບົດສະຫຼຸບຫຼັກ
ເມື່ອປະເຊີນກັບ drones ຂ້າຕົວຕາຍລາຄາຕໍ່າເຊັ່ນ 'Flying Mini Motorcycle', ວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງການສະກັດ drones ດ້ວຍລູກສອນໄຟໄດ້ກາຍເປັນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຢ່າງສົມບູນ - ມັນທົນທຸກຈາກອັດຕາສ່ວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດແລະບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ການໂຈມຕີທີ່ອີ່ມຕົວ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການປ້ອງກັນປະສົມປະສານຂອງ ການກວດສອບ - jamming - hard kill ພັດທະນາໂດຍ Leiqing Technology:
ເຣດາກວດຈັບລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າພິເສດຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນລ່ວງໜ້າໃນໄລຍະ 10-20 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີໄລຍະການເຕືອນໄພຖືກປັບຕາມຄວາມໄວການບິນເປົ້າໝາຍ.
ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການກະຕຸ້ນເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຕອນຕົ້ນບວກກັບການຕິດຂັດທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ປະສານກັນຫຼາຍສະຖານີ ແລະການຫຼອກລວງສັນຍານ, ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອປິດການນໍາທາງດາວທຽມ ແລະສະສົມຄວາມຜິດພາດໃນການນໍາທາງ inertial, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການນໍາທາງພື້ນຖານ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນກັບສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອ້ອມຂ້າງ.
ສຸດທ້າຍ, terminal hard-kill ຫມາຍຄວາມວ່າ (ລະບົບອາວຸດທີ່ໃກ້ຊິດ, ອາວຸດ laser, ແລະອື່ນໆ) ນໍາພາໂດຍ electro-optical detection ສະຫນອງການສະກັດເພີ່ມເຕີມ, ປະກອບເປັນ loop ປ້ອງກັນປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຮູບແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດທົນຕໍ່ການໂຈມຕີການອີ່ມຕົວໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ້ອງກັນທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງການຕອບສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ກັບໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ເກີດຈາກ drones ເຊັ່ນ 'Flying Mini Motorcycle'.
ຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ກ່ອນ, ການປະກົດຕົວຂອງໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບມັກຈະເປັນສັນຍານການປັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເຫດຜົນດ້ານການປ້ອງກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງກາຍເປັນພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນແຫ່ງຊາດ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະເຫນີໂດຍ Leiqing Technology ສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງການເຕືອນໄພເບື້ອງຕົ້ນໃນໄລຍະ 10-20 ກິໂລແມັດພ້ອມກັບການຫຼອກລວງຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜ່ານການປະສານງານຫຼາຍສະຖານີ. ອັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕອບໂຕ້ທາງເທັກໂນໂລຍີແບບວົງປິດທີ່ແນເປົ້າໃສ່ໄພຂົ່ມຂູ່ສະເພາະ, ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼັກໆ. ກ້າວໄປໜ້າ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ກ້າວໄປໜ້າວິວັດທະນາການຂອງການປ້ອງກັນຄວາມສູງຕ່ຳຈາກການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນແບບ passive ໄປສູ່ການປ້ອງກັນຢ່າງເປັນລະບົບ, ຕັ້ງໜ້າ, ເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດຫຼັກໃນ ການເຮັດໃຫ້ເຂດອາກາດຕ່ຳປອດໄພກວ່າເກົ່າ..
