Kostengünstige „Fliegende Mini-Motorräder“-Drohnen-Rampage? Leiqing-Technologie liefert die optimale mehrschichtige Verteidigungslösung

In jüngster Zeit haben sich kostengünstige Selbstmorddrohnen wie die Shahed-136 („Fliegendes Mini-Motorrad“) als neue Bedrohung für moderne Schlachtfelder und kritische Infrastrukturen herausgestellt. Solche Drohnen zeichnen sich durch einzigartige Designs und taktische Anwendungen aus und machen traditionelle Luftverteidigungssysteme häufig unwirksam, was eine gewaltige Herausforderung für Verteidigungsbehörden in allen Ländern darstellt. Als Reaktion darauf hat Leiqing Technology, ein langjähriger Spezialist für die Sicherheit in geringer Höhe, eine ultimative Lösung vorgeschlagen: ein mehrschichtiges Verteidigungssystem, das auf Soft-Kill-Technologie basiert und über integrierte Erkennungs-, Stör- und Hartschlagfunktionen verfügt.

I. Identifizieren Sie zuerst den Gegner: Was macht es so schwer, sich gegen das „fliegende Mini-Motorrad“ zu verteidigen?

Die wesentliche Bedrohung durch das „Mini-Motorrad“ liegt in seiner Kombination aus geringer Höhe, langsamer Geschwindigkeit, geringer Größe, geringen Kosten und Trägheitsnavigation, was die traditionelle Luftverteidigung in die missliche Lage schwieriger Erkennung, unerschwinglicher Abfangkosten und ineffektiver Blockadeabwehr bringt.

1. Stealth + Flug in geringer Höhe, schwierig für die Radarerkennung

Es verfügt über einen extrem kleinen RCS (nur 0,1–0,5 m²), der dem eines fliegenden Vogels entspricht. Da es über längere Zeiträume langsam in geringen Höhen von 100 bis 500 Metern fliegt und durch Bodenechos verdeckt wird, führt es bei herkömmlichen Radargeräten leicht zu Fehlalarmen.

Herkömmliche Luftverteidigungsradare können solche Ziele nur in einer Entfernung von lediglich 3–8 km erkennen, so dass Bedrohungen nach der Erkennung bereits gefährlich nahe sind.

2. Trägheitsnavigation dominiert mit starker Anti-Jamming-Fähigkeit

Es basiert hauptsächlich auf einer kombinierten INS- und Satellitennavigationsführung. Selbst wenn die Satellitensignale vorübergehend unterdrückt werden, kann er über die Trägheitsnavigation kontinuierlich auf das Ziel zufliegen.

Ausgestattet mit Controlled Reception Pattern Antennas (CRPA) passt es das Empfangsmuster dynamisch an, um den Empfang von Satellitensignalen zu verbessern und Interferenzen zu unterdrücken. Für wirksame Gegenmaßnahmen ist eine kontinuierliche, koordinierte Störung und Manipulation der Navigationssignale an mehreren Stationen erforderlich.

3. Extrem niedrige Kosten mit Sättigungsangriffen als regelmäßige Taktik

Die Stückkosten betragen nur Zehntausende US-Dollar und liegen damit weit unter denen von Flugabwehrraketen. Es eignet sich besonders gut für Schwarmangriffe, die Verteidigungssysteme durch bloße zahlenmäßige Überlegenheit überwältigen, was die herkömmliche Art des Abfangens von Drohnen mit Raketen äußerst kostenineffizient macht.

II. Der Kerndurchbruch: Eine koordinierte Soft-Kill-Strategie mit präzisem Spoofing und synergistischer Verknüpfung mehrerer Stationen

Angesichts der Tatsache, dass das „Fliegende Mini-Motorrad“ eine kombinierte Führung aus Trägheitsnavigation und Satellitennavigation übernimmt, wird der bahnbrechende Ansatz klar: Durch kontinuierliches Spoofing des Satellitennavigationssignals über die Koordinierung mehrerer Stationen werden Fehler in seinem Trägheitsnavigationssystem angehäuft, was letztendlich dazu führt, dass die Drohne vom Kurs abweicht und die Kontrolle verliert.

1. Frühwarnung und präzise Interferenzfenstersteuerung

Führen Sie einen On-Demand-Aktivierungsmechanismus ein. Basierend auf der Reisegeschwindigkeit der Drohne von 150 km/h wird ein 3-minütiges Navigationsstörungsfenster definiert: Innerhalb dieses Zeitrahmens legt die Drohne etwa 7,5 km zurück, und Trägheitsnavigationsfehler häufen sich bis zu einem Ausmaß an, das schwere Kursabweichungen auslöst.

Die Störung wird nur aktiviert, wenn Ziele in einer Entfernung von 7,5–10 km von Kernanlagen in den Verteidigungsbereich eindringen. Dies gewährleistet ausreichend Zeit für die Kursabweichung und vermeidet gleichzeitig langfristige Emissionsstörungen der umgebenden elektromagnetischen Umgebung.

Wenn der Durchschlag mit seiner extremen Geschwindigkeit von 185 km/h ausgeführt wird, erreicht die Flugdistanz in 3 Minuten 9,25 km; Dementsprechend muss die Frühwarn-Abfangentfernung auf 9–12 km angepasst werden, um ein angemessenes Störfenster zu gewährleisten. Unterdessen lösen Störsignale in feindlichen Systemen vorzeitige Fehlalarme aus und generieren häufig gefälschte Warnungen vor echten Bedrohungen. Dadurch werden Systemverarbeitungsressourcen beansprucht, die Glaubwürdigkeit der Zielidentifizierung verringert und eine wirksame Unterdrückung der Anti-Jamming-Leistung der Drohne erreicht.

2. Multi-Station-Koordination: Anti-Jamming-Nulling durchbrechen

Die mit der Drohne ausgestattete Controlled Reception Pattern Antenna (CRPA) kann Störsignale aktiv identifizieren und unterdrücken und gleichzeitig gültige Navigationssignale verstärken, wodurch Richtungsempfang, intelligente Filterung und Interferenzunterdrückung realisiert werden.

Es ist normalerweise mit 4 Array-Elementen konfiguriert, die 3 Anti-Jamming-Nullstellen bilden und so Störquellen aus drei verschiedenen Richtungen unterdrücken können. In aufgerüsteten Konfigurationen mit bis zu 16 Array-Elementen kann das System Störbedrohungen aus 16 verschiedenen Azimutrichtungen gleichzeitig entgegenwirken.

Die Einführung eines koordinierten Mehrstationsmodus kann die räumlichen Filterbedingungen stören und durch die folgenden Ansätze einen Durchbruch bei der Nullung erzielen:

1. Setzen Sie verteilte Mehrpunkt-Störungen ein, wodurch es für das System schwierig wird, gleichzeitig tiefe Anti-Störungs-Nullen in mehreren Richtungen zu bilden.

2. Wenden Sie schnelles Frequenzspringen und blinkendes Jamming an, um zu verhindern, dass seine Nullen rechtzeitig mit Interferenzquellen übereinstimmen.

3. Implementieren Sie Störungen im weiten Luftbereich und in mehreren Winkeln, um eine gleichmäßige Verstärkung über den gesamten Luftraum zu erzwingen und eine wirksame Unterdrückung zu deaktivieren.

4. Kombinieren Sie komplexe Modulation und mehrdimensionale Störmuster, um die koordinierte Identifizierung und Interferenzunterdrückung auf der Drohnenseite zu erschweren.

Dominiert von Soft Kill:

Der kostengünstigste „Swarm Buster“ Die Hauptvorteile elektronischer Störsender und Signalspoofing liegen in den extrem niedrigen Kosten und der unbegrenzten Wiederverwendbarkeit. Ein einzelner Systemstart kann Sättigungsangriffe mehrerer „Fliegender Mini-Motorrad“-Drohnen abwehren, im Gegensatz zu Abfangraketen, die beim Start verbraucht werden. Es verursacht keine Fragmentkollateralschäden und eignet sich daher besonders für den Schutz sensibler Ziele wie städtische Gebiete, Kraftwerke und Öldepots.

III. Komplette Closed-Loop-Verteidigung: Dreistufiges System zur Früherkennung, rechtzeitigen Störung und Terminalabfang

Um eine umfassende Abwehr des „Fliegenden Mini-Motorrads“ zu erreichen, reichen Soft-Kill-Maßnahmen allein nicht aus. Es ist wichtig, ein mehrschichtiges Verteidigungssystem aufzubauen, das Frühwarnung über große Entfernungen, rechtzeitige Unterdrückung von Soft-Kills und das Abfangen von Hard-Kills im Endstadium umfasst.

Stufe 1: Frühwarnung – Blockieren Sie Bedrohungen in einer Entfernung von 10–20 km mit Radargeräten zur Erkennung geringer Flughöhen

Es werden spezielle Radargeräte zur Erkennung niedriger Höhen eingesetzt, die speziell für niedrige, langsame, kleine (LSS) Ziele optimiert sind:

Durch die Koordination mehrerer Stationen kann die Erkennungsreichweite 10–20 km erreichen, was eine genaue Identifizierung und kontinuierliche Verfolgung ermöglicht, sobald das „fliegende Mini-Motorrad“ den Verteidigungsbereich betritt. Mithilfe von Radar wird eine weitreichende, vollständige Domänenwahrnehmung realisiert, um eine Frühwarnung zu liefern und ausreichend Reaktionszeit für nachfolgende Soft-Kill- und Hard-Kill-Operationen zu reservieren.

Stufe 2: Kernunterdrückung – Rechtzeitiger sanfter Kill, um die Bedrohung zu desorientieren

Aktivieren Sie das koordinierte Navigations-Störungs- und Spoofing-System für mehrere Stationen. Sobald Ziele in den Frühwarnbereich gelangen, schalten Sie das System bei Bedarf ein, um Satellitennavigationssignale kontinuierlich zu unterdrücken und die Positionskorrekturquellen für die Drohnen des „Fliegenden Mini-Motorrads“ zu unterbrechen.

In Verbindung mit der Anhäufung von Trägheitsnavigationsfehlern weichen die Drohnen innerhalb des dreiminütigen Störfensters allmählich von ihren voreingestellten Flugrouten ab, verlieren schließlich die Kontrolle und stürzen ab oder geraten weit außerhalb des Zielgebiets. Durch die Einführung eines koordinierten Einsatzes an mehreren Stationen werden die von den Anti-Jamming-Antennen erzeugten Nullen schnell durchbrochen und so eine effektive Störleistung gewährleistet.

Stufe 3: Terminal-Zusatzverteidigung – Optisch gesteuerter Hard-Kill zur Eliminierung von durchschlüpfenden Zielen

Für eine kleine Anzahl von „undichten Zielen“, die die Soft-Kill-Verteidigungslinie durchbrechen, steuern elektrooptische Erkennungsgeräte Nahkampfwaffensysteme oder Laserwaffen, um ein tödliches Abfangen zu ermöglichen.

Auf den letzten 2 Kilometern werden physische Schadensschläge oder Laserangriffe eingesetzt, um den Motorteil des „Fliegenden Mini-Motorrads“ präzise anzuvisieren und sicherzustellen, dass es in einer Entfernung von 1 Kilometer abstürzt. Mit kontrollierbaren Kosten und schneller Reaktion dient dies als letzte Verteidigungslinie, um absolute Sicherheit für wichtige Schlüsselanlagen zu gewährleisten.

IV. Kernschlussfolgerungen

Im Kampf gegen kostengünstige Selbstmorddrohnen wie das „Flying Mini Motorcycle“ hat sich der traditionelle Ansatz, Drohnen mit Raketen abzufangen, als völlig wirkungslos erwiesen – er leidet unter einem extrem schlechten Kosten-Nutzen-Verhältnis und kann Sättigungsangriffen nicht standhalten. Die wirklich optimale Lösung liegt in dem integrierten mehrschichtigen Abwehrsystem zur Erkennung, Störung und harten Tötung : von Leiqing Technology entwickelten

• Spezialisierte Radargeräte zur Erkennung geringer Flughöhen liefern Frühwarnungen in einer Reichweite von 10–20 km, wobei die Warnentfernungen genau auf die Zielfluggeschwindigkeiten abgestimmt sind.

• Das System konzentriert sich auf die frühzeitige Auslösung von Fehlalarmen sowie auf mehrere Stationen koordinierte elektronische Störungen und Signalfälschung und wird bei Bedarf aktiviert, um die Satellitennavigation zu deaktivieren und Trägheitsnavigationsfehler zu akkumulieren, was zu grundlegenden Navigationsfehlern führt und gleichzeitig Störungen der umgebenden elektromagnetischen Umgebung minimiert.

• Schließlich sorgen tödliche Hard-Kill-Mittel (Nahwaffensysteme, Laserwaffen usw.), die durch elektrooptische Erkennung gesteuert werden, für zusätzliches Abfangen und bilden einen vollständig geschlossenen Verteidigungskreislauf.

Dieses Modell hält nicht nur groß angelegten Sättigungsangriffen stand, sondern minimiert auch die gesamten Verteidigungskosten und stellt eine langfristig zuverlässige Reaktion auf Bedrohungen dar, die von Drohnen wie dem „Fliegenden Mini-Motorrad“ ausgehen.

Seit der Antike ist das Aufkommen asymmetrischer Bedrohungen oft ein Zeichen für eine grundlegende Umstrukturierung der Verteidigungslogik. Heutzutage, da die Sicherheit in geringer Höhe zunehmend zu einem wesentlichen Eckpfeiler der nationalen kritischen Infrastruktur wird, unterstützen die von Leiqing Technology angebotenen Lösungen eine Frühwarnabdeckung im Bereich von 10 bis 20 Kilometern sowie weiträumiges Spoofing durch Koordination mehrerer Stationen. Dabei handelt es sich nicht nur um eine geschlossene technologische Reaktion, die auf spezifische Bedrohungen abzielt, sondern auch um eine zuverlässige, deterministische Sicherheitsgrundlage für wichtige Kerneinrichtungen. Auch in Zukunft werden wir die Weiterentwicklung der Tiefflugverteidigung von der passiven Notfallreaktion hin zu einer systematischen, proaktiven Schutzbarriere weiter vorantreiben, um unserer Kernaufgabe, den Tiefflugraum für alle sicherer zu machen, noch besser gerecht zu werden.