Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-01-29 Origine : Site
En raison des caractéristiques inhérentes des drones « à basse altitude, à vitesse lente et de petite taille », telles que la faible altitude de vol, la vitesse de vol lente et la petite section efficace radar (RCS), leur détection et leur identification sont confrontées à des problèmes de grande difficulté et de faible précision. À l'heure actuelle, les principales méthodes de détection adoptées dans les systèmes anti-drones comprennent principalement la détection radar, la détection optoélectronique, la détection intégrée radar-optoélectronique et la détection passive. Parmi eux, la détection radar peut être divisée en deux catégories : les radars à balayage mécanique et les radars à balayage électronique. Par rapport aux premiers radars à balayage mécanique, les radars à balayage électronique présentent des avantages significatifs en termes d'indicateurs clés tels que la vitesse de balayage, la vitesse de changement de direction du faisceau et la précision de la mesure du signal cible. De plus, son système d’entraînement d’antenne présente un taux de défaillance plus faible et une meilleure stabilité opérationnelle.
La technologie de détection optoélectronique couvre des branches telles que la détection de la lumière visible, la détection de la vision nocturne par faible luminosité et la détection infrarouge. Chaque type de technologie est adapté à différents scénarios d'application et a son propre objectif technique : la détection de la lumière visible peut capturer clairement les contours des drones à courte portée par temps ensoleillé ou dans des environnements bien éclairés pour obtenir une identification précise des cibles ; la détection de la vision nocturne par faible luminosité est principalement appliquée dans les environnements à faible éclairage la nuit, ce qui peut compenser efficacement les limites de la détection de la lumière visible dans le travail de nuit ; La détection infrarouge réalise la détection de cible en capturant les caractéristiques du signal infrarouge rayonné par le drone lui-même et présente les avantages importants d'une forte dissimulation, d'une longue distance de détection et d'un fonctionnement continu par tous les temps. La technologie de détection intégrée radar-optoélectronique intègre de manière organique les équipements radar et optoélectroniques, s'appuyant sur le système radar pour réaliser une recherche de cibles à grande échelle et longue distance. Une fois qu'une cible de drone est capturée, elle guide immédiatement l'équipement optoélectronique pour effectuer une détection et une identification précises, améliorant ainsi considérablement la précision et la fiabilité de l'identification de la cible.
La technologie de détection passive comprend principalement la détection d'ondes acoustiques et la détection radio qui, avec la technologie de détection infrarouge, appartiennent à la catégorie de la détection passive. Il n’a pas besoin de transmettre activement des signaux de détection et sa dissimulation est plus importante. La détection des ondes acoustiques peut réaliser une identification et une détermination précises de l'état de vol et du modèle du drone ; La détection radio effectue des opérations de détection en capturant les signaux de bande de fréquence de la liaison de télécommande du drone, et dispose de capacités de détection de cible tous temps et tous temps. Actuellement, parmi les diverses technologies de détection, les équipements de détection intégrés radar-optoélectroniques et de détection radio ont la gamme d'applications la plus large et les scénarios de protection applicables les plus complets.
Pour le travail de contre-mesure contre les drones « à basse altitude, à vitesse lente et de petite taille », deux voies techniques principales de « soft kill » et de « hard kill » sont adoptées. Les deux sont complémentaires et coordonnées, et la méthode de contre-mesure appropriée peut être sélectionnée de manière flexible en fonction des besoins de protection et des caractéristiques du scénario.
La technologie Soft Kill prend comme principe de base de faibles dommages collatéraux. Il force le drone à revenir, à atterrir de force ou à perdre le contrôle en interférant, en protégeant ou en manipulant la liaison de communication, le système de réseau et le système de commande et de contrôle du drone. Plus précisément, il peut être divisé en diverses méthodes techniques telles que le brouillage de communication, le brouillage de navigation, la tromperie de camouflage, l'usurpation d'identité de navigation, la suspension de filets aériens, le lancement de filets au sol, le piratage et la capture d'animaux. Parmi eux, les cas de combat réels où l'Iran a réussi à capturer le drone RQ-17 Sentinel et le drone « ScanEagle » de l'armée américaine ont pleinement vérifié le caractère pratique et la fiabilité de la technologie d'usurpation de navigation. La technologie de tromperie de camouflage interfère avec le système d'identification de cible du drone et induit en erreur son identification et son jugement en construisant une « fausse cible » similaire à la cible protégée, réalisant ainsi une protection efficace de la cible principale.
La suspension de filets aériens et le lancement de filets au sol appartiennent à des technologies de capture non destructives, qui peuvent permettre de capturer des drones cibles à faible dommage collatéral : la suspension de filets aériens repose sur un ou plusieurs drones transportant des filets tissés avec des parachutes pour intercepter et capturer les drones cibles dans les airs ; le lancement de filets au sol complète l'opération de capture des drones volant à basse altitude en lançant des filets tissés via des dispositifs de lancement au sol. La technologie de piratage modifie le programme de contrôle du drone, suit les paramètres de planification ou lui envoie des « fausses instructions » via des méthodes de pénétration du programme pour forcer le drone à atterrir de force, à revenir ou à perdre le contrôle. La technologie de capture animale utilise des oiseaux de proie formés par des professionnels pour capturer physiquement les drones envahisseurs. Cette méthode technique est à la fois respectueuse de l'environnement et flexible et a été appliquée avec succès dans les travaux de sécurité de La Haye aux Pays-Bas et dans la pratique anti-drone de l'armée de l'air française.
La technologie Hard Kill consiste à endommager et à attaquer directement la cible du drone pour la détruire complètement ou la faire s'écraser, éliminant ainsi complètement la menace du drone. Il comprend principalement des moyens techniques tels que l'interception de munitions conventionnelles, la destruction laser à haute énergie, les dégâts micro-ondes de haute puissance et le combat aérien. L'interception de munitions conventionnelles utilise principalement des équipements tels que l'artillerie anti-aérienne et les missiles anti-aériens pour mener des opérations d'interception de drones. Cette technologie est mature et largement utilisée, mais elle présente les inconvénients d’une faible précision d’interception et de dommages collatéraux importants. À l'heure actuelle, les États-Unis ont réalisé avec succès deux tests de combat réel anti-drones via le système de défense aérienne de l'artillerie anti-aérienne, vérifiant la faisabilité de cette technologie.
La technologie de destruction laser à haute énergie utilise des faisceaux laser à haute énergie pour focaliser et irradier les composants clés du drone (tels que le système de navigation et le système d'alimentation), provoquant l'épuisement et la défaillance des composants, puis forçant le drone à s'écraser. Cette technologie présente les avantages d’une grande précision et de faibles dommages collatéraux. À l'heure actuelle, les États-Unis et le Royaume-Uni ont effectué un certain nombre de tests anti-drones avec des armes laser, tous obtenant de bons résultats en matière d'interception simultanée de plusieurs drones. Par rapport à la technologie de destruction laser à haute énergie, la technologie de destruction par micro-ondes de haute puissance présente les avantages d'un large faisceau d'émission, d'une longue distance d'action, d'une large couverture d'incendie et d'une forte contrôlabilité. Le système anti-drone américain « Phaser » de haute puissance a obtenu un excellent résultat en abattant avec succès 33 drones avec un seul lancement au cours du test, démontrant une efficacité de combat anti-drone extrêmement forte. La technologie du combat aérien en est encore à ses débuts avec une faible maturité technique. Son objectif est de former un « nuage de fragments » grâce à la détonation d'un seul drone, ou de former un cluster de combat avec plusieurs drones pour mener des attaques suicides sur les drones cibles, détruisant ainsi la cible. Cette technologie nécessite encore des recherches et des améliorations supplémentaires pour améliorer la stabilité et la fiabilité opérationnelles.
Avec le développement rapide de l'industrie manufacturière de haute précision et l'itération continue de la technologie des algorithmes intelligents, la technologie de contrôle des équipements anti-drones a été progressivement améliorée et optimisée. Il a progressivement progressé depuis le mode de fonctionnement manuel pur initial vers trois directions : contrôle semi-autonome avec un humain dans la boucle, fonctionnement sans surveillance avec un humain hors de la boucle et contrôle de réseau coopératif multi-équipements, améliorant considérablement l'efficacité de combat et la capacité de service du système anti-drone.
Le mode de fonctionnement manuel pur repose entièrement sur l'observation visuelle et le fonctionnement manuel de l'opérateur pour compléter l'ensemble du processus de détection, d'identification et de contre-mesures du drone. Ce mode impose des exigences extrêmement élevées au niveau professionnel et technique de l'opérateur, à sa capacité d'intervention d'urgence et à son attention continue. Elle ne convient qu’aux scénarios de protection temporaire à court terme et à petite échelle et ne peut pas répondre aux besoins d’une protection régulière et à long terme. Le mode de contrôle semi-autonome humain dans la boucle adopte un mode coopératif de « prise de décision humaine + exécution autonome de l'équipement ». L'opérateur assume principalement les responsabilités de prise de décision de base et de gestion des situations anormales, et l'équipement effectue indépendamment la recherche, le suivi, l'identification et les actions de contre-mesures conventionnelles des cibles. Il conserve non seulement la flexibilité de la prise de décision humaine, mais réduit également l'intensité du travail de l'opérateur, prolonge efficacement le temps de service du système et améliore la stabilité et la continuité du travail de service.
Le mode sans surveillance humain hors de la boucle prend le système de contrôle intelligent comme noyau. Grâce au préréglage des paramètres de prévention et de contrôle et à l'optimisation des modèles d'algorithmes, il réalise un service autonome par tous les temps et par tous les temps dans différents scénarios d'application sans intervention humaine sur site, ce qui réduit considérablement le coût de l'intervention humaine et améliore considérablement la vitesse de réponse et l'efficacité opérationnelle de la détection, de l'identification et des contre-mesures des cibles. La technologie de contrôle de réseau coopératif réalise une coordination en réseau de plusieurs ensembles d'équipements de détection distribués et d'équipements de contre-mesure via des méthodes de communication filaires ou sans fil, permettant ainsi le partage d'informations et un fonctionnement coopératif entre les équipements. Il peut construire un réseau de prévention et de contrôle à 360 degrés sans angle mort. Sur la base de l'amélioration de la précision de détection des cibles, de la précision d'identification et du temps d'alerte précoce des contre-mesures, il améliore considérablement l'efficacité globale du système anti-drone au combat et convient aux scénarios de prévention et de contrôle de zones centrales à grande échelle et à haut niveau de protection.
Le chargement de la plateforme des équipements de détection et de contre-mesure des drones doit être strictement adapté aux besoins de protection des différents scénarios d’application. En sélectionnant une plate-forme de chargement appropriée, les performances de détection et de contre-mesure de l'équipement peuvent être pleinement exercées et l'efficacité des travaux de prévention et de contrôle peut être garantie. Parmi eux, les équipements portables de détection et de contre-mesure présentent les caractéristiques techniques d’une petite taille, d’une intégration élevée et d’un poids léger. Il peut être déployé de manière flexible et transféré rapidement en fonction des changements dans la zone d'utilisation, fondamentalement non limité par les conditions d'espace et de terrain, et convient aux scénarios de protection temporaire, de protection mobile et d'intervention d'urgence.
Les plates-formes de chargement fixes et distribuées montées sur véhicule sont principalement utilisées dans les zones de protection avec des positions de déploiement relativement fixes et de longs cycles de service, telles que les aéroports, les centrales nucléaires, les sites gouvernementaux importants et les sites d'événements à grande échelle. Ils peuvent réaliser une prévention et un contrôle réguliers et par tous temps des zones fixes et assurer la sécurité et la stabilité des zones principales. Les plates-formes de chargement mobiles telles que les plates-formes mobiles montées sur véhicule, mobiles distribuées, aéroportées et embarquées sont principalement utilisées pour la protection complémentaire des principales cibles protégées. Ils peuvent réaliser une détection en temps réel et des contre-mesures dynamiques ainsi que le mouvement de la cible, résister efficacement à la menace des drones pendant le processus de mouvement et assurer la sécurité dynamique des cibles clés.
