பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-01-29 தோற்றம்: தளம்
குறைந்த உயரம், மெதுவான விமான வேகம் மற்றும் சிறிய ரேடார் குறுக்குவெட்டு (RCS) போன்ற 'குறைந்த உயரம், மெதுவான வேகம் மற்றும் சிறிய அளவிலான' ட்ரோன்களின் உள்ளார்ந்த குணாதிசயங்கள் காரணமாக, அவற்றைக் கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காண்பது அதிக சிரமம் மற்றும் குறைந்த துல்லியம் போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது. தற்போது, ட்ரோன் எதிர்ப்பு அமைப்புகளில் பின்பற்றப்படும் பிரதான கண்டறிதல் முறைகளில் முக்கியமாக ரேடார் கண்டறிதல், ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் கண்டறிதல், ரேடார்-ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஒருங்கிணைந்த கண்டறிதல் மற்றும் செயலற்ற கண்டறிதல் ஆகியவை அடங்கும். அவற்றில், ரேடார் கண்டறிதலை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: இயந்திர ஸ்கேனிங் ரேடார் மற்றும் மின்னணு ஸ்கேனிங் ரேடார். ஆரம்பகால மெக்கானிக்கல் ஸ்கேனிங் ரேடருடன் ஒப்பிடும்போது, ஸ்கேனிங் வீதம், பீம் திசை மாறுதல் வேகம் மற்றும் இலக்கு சமிக்ஞை அளவீட்டு துல்லியம் போன்ற முக்கிய குறிகாட்டிகளில் எலக்ட்ரானிக் ஸ்கேனிங் ரேடார் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, அதன் ஆண்டெனா டிரைவ் சிஸ்டம் குறைந்த தோல்வி விகிதம் மற்றும் சிறந்த செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் கண்டறிதல் தொழில்நுட்பமானது புலப்படும் ஒளி கண்டறிதல், குறைந்த ஒளி இரவு பார்வை கண்டறிதல் மற்றும் அகச்சிவப்பு கண்டறிதல் போன்ற கிளைகளை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு வகை தொழில்நுட்பமும் வெவ்வேறு பயன்பாட்டுக் காட்சிகளுக்கு ஏற்றது மற்றும் அதன் சொந்த தொழில்நுட்பக் கவனத்தைக் கொண்டுள்ளது: காணக்கூடிய ஒளி கண்டறிதல், துல்லியமான இலக்கு அடையாளத்தை அடைய வெயில் நாட்களில் அல்லது நன்கு வெளிச்சம் உள்ள சூழலில் குறுகிய தூர ட்ரோன்களின் வெளிப்புறத்தை தெளிவாகப் பிடிக்க முடியும்; குறைந்த-ஒளி இரவு பார்வை கண்டறிதல் முக்கியமாக இரவில் குறைந்த வெளிச்சம் கொண்ட சூழலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது இரவு வேலையில் தெரியும் ஒளி கண்டறிதலின் வரம்புகளை திறம்பட ஈடுசெய்யும்; அகச்சிவப்பு கண்டறிதல், ட்ரோன் மூலம் வெளிப்படும் அகச்சிவப்பு சமிக்ஞை பண்புகளை கைப்பற்றுவதன் மூலம் இலக்கு கண்டறிதலை உணர்ந்துகொள்கிறது, மேலும் வலுவான மறைத்தல், நீண்ட கண்டறிதல் தூரம் மற்றும் அனைத்து வானிலை தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் முக்கிய நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது. ரேடார்-ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஒருங்கிணைந்த கண்டறிதல் தொழில்நுட்பமானது ரேடார் மற்றும் ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் கருவிகளை இயல்பாக ஒருங்கிணைக்கிறது, பெரிய அளவிலான மற்றும் நீண்ட தூர இலக்கு தேடலை அடைய ரேடார் அமைப்பை நம்பியுள்ளது. ஒரு ட்ரோன் இலக்கு கைப்பற்றப்பட்டவுடன், துல்லியமான கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளத்தை மேற்கொள்ள ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் கருவிகளை உடனடியாக வழிநடத்துகிறது, இலக்கு அடையாளத்தின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
செயலற்ற கண்டறிதல் தொழில்நுட்பத்தில் முக்கியமாக ஒலி அலை கண்டறிதல் மற்றும் ரேடியோ கண்டறிதல் ஆகியவை அடங்கும், இது அகச்சிவப்பு கண்டறிதல் தொழில்நுட்பத்துடன் செயலற்ற கண்டறிதல் வகையைச் சேர்ந்தது. இது கண்டறிதல் சிக்னல்களை செயலில் கடத்த வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் அதிக முக்கிய மறைவைக் கொண்டுள்ளது. ஒலி அலை கண்டறிதல், விமான நிலை மற்றும் ட்ரோனின் மாதிரியின் துல்லியமான அடையாளம் மற்றும் தீர்மானத்தை உணர முடியும்; வானொலி கண்டறிதல் ட்ரோனின் ரிமோட் கண்ட்ரோல் இணைப்பின் அதிர்வெண் பேண்ட் சிக்னல்களை கைப்பற்றுவதன் மூலம் கண்டறிதல் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கிறது, மேலும் அனைத்து வானிலை மற்றும் அனைத்து வானிலை இலக்கு கண்டறிதல் திறன்களையும் கொண்டுள்ளது. தற்போது, பல்வேறு கண்டறிதல் தொழில்நுட்பங்களில், ரேடார்-ஒப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஒருங்கிணைந்த கண்டறிதல் மற்றும் ரேடியோ கண்டறிதல் கருவிகள் பரந்த பயன்பாட்டு வரம்பு மற்றும் மிகவும் விரிவான பொருந்தக்கூடிய பாதுகாப்பு காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன.
'குறைந்த உயரம், மெதுவான வேகம் மற்றும் சிறிய அளவிலான' ட்ரோன்களுக்கு எதிரான எதிர் நடவடிக்கைக்கு, 'சாஃப்ட் கில்' மற்றும் 'ஹார்ட் கில்' ஆகிய இரண்டு முக்கிய தொழில்நுட்ப பாதைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன. இரண்டும் நிரப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டவை, மேலும் பாதுகாப்புத் தேவைகள் மற்றும் சூழ்நிலையின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான எதிர்அளவீடு முறையை நெகிழ்வாகத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
சாஃப்ட் கில் தொழில்நுட்பம் குறைந்த இணை சேதத்தை முக்கிய கொள்கையாக எடுத்துக்கொள்கிறது. ட்ரோனின் தொடர்பு இணைப்பு, நெட்வொர்க் அமைப்பு மற்றும் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றில் குறுக்கிட்டு, பாதுகாப்பு அல்லது கையாளுதல் மூலம் ட்ரோனைத் திரும்ப, வலுக்கட்டாயமாக தரையிறக்க அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்கிறது. குறிப்பாக, தகவல்தொடர்பு நெரிசல், வழிசெலுத்தல் நெரிசல், உருமறைப்பு ஏமாற்றுதல், வழிசெலுத்தல் ஏமாற்றுதல், காற்று வலை தொங்குதல், தரையில் வலையை வீசுதல், ஹேக்கிங் மற்றும் விலங்குகளைப் பிடிப்பது போன்ற பல்வேறு தொழில்நுட்ப முறைகளாகப் பிரிக்கலாம். அவற்றில், அமெரிக்க இராணுவத்தின் RQ-17 சென்டினல் ட்ரோன் மற்றும் 'ScanEagle' ட்ரோன் ஆகியவற்றை ஈரான் வெற்றிகரமாக கைப்பற்றிய உண்மையான போர் நிகழ்வுகள் வழிசெலுத்தல் ஏமாற்றுதல் தொழில்நுட்பத்தின் நடைமுறை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை முழுமையாக சரிபார்த்துள்ளன. உருமறைப்பு ஏமாற்றுதல் தொழில்நுட்பம் ட்ரோனின் இலக்கு அடையாள அமைப்பில் குறுக்கிடுகிறது மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்கைப் போலவே 'தவறான இலக்கை' உருவாக்குவதன் மூலம் அதன் அடையாளம் மற்றும் தீர்ப்பை தவறாக வழிநடத்துகிறது, இதன் மூலம் முக்கிய இலக்கின் பயனுள்ள பாதுகாப்பை உணர்கிறது.
ஏர்நெட் ஹேங்கிங் மற்றும் கிரவுண்ட் நெட் ஏவுதல் ஆகிய இரண்டும் அழிவில்லாத பிடிப்பு தொழில்நுட்பங்களைச் சேர்ந்தவை, இவை இலக்கு ட்ரோன்களின் குறைந்த-இணை-சேதப் பிடிப்பை அடைய முடியும்: காற்று வலை தொங்கும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ட்ரோன்களை பாராசூட்கள் கொண்டு நெய்த வலைகளை சுமந்து கொண்டு காற்றில் இலக்கு ட்ரோன்களை இடைமறித்து பிடிக்கும்; தரை நிகர ஏவுதல் தரை ஏவுதல் சாதனங்கள் மூலம் நெய்த வலைகளை ஏவுவதன் மூலம் குறைந்த பறக்கும் ட்ரோன்களின் பிடிப்பு செயல்பாட்டை நிறைவு செய்கிறது. ஹேக்கிங் தொழில்நுட்பமானது ட்ரோனின் கட்டுப்பாட்டு நிரலை மாற்றியமைக்கிறது, திட்டமிடல் அளவுருக்களை கண்காணிக்கிறது அல்லது ட்ரோனை வலுக்கட்டாயமாக தரையிறக்கவோ, திரும்பவோ அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கவோ கட்டாயப்படுத்த, நிரல் ஊடுருவல் முறைகள் மூலம் அதற்கு 'தவறான வழிமுறைகளை' அனுப்புகிறது. விலங்கு பிடிப்பு தொழில்நுட்பம், படையெடுக்கும் ட்ரோன்களை உடல் ரீதியாகப் பிடிக்க, தொழில்ரீதியாக பயிற்சி பெற்ற இரையைப் பறவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த தொழில்நுட்ப முறை சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகிய இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் நெதர்லாந்தில் உள்ள ஹேக்கின் பாதுகாப்புப் பணியிலும் பிரெஞ்சு விமானப்படையின் ட்ரோன் எதிர்ப்பு நடைமுறையிலும் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஹார்ட் கில் தொழில்நுட்பம் என்பது ட்ரோன் இலக்கை நேரடியாக சேதப்படுத்துவதையும் தாக்குவதையும் குறிக்கிறது. இது முக்கியமாக வழக்கமான வெடிமருந்து இடைமறிப்பு, உயர் ஆற்றல் லேசர் அழிவு, உயர் சக்தி நுண்ணலை சேதம் மற்றும் விமான போர் போன்ற தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது. வழக்கமான வெடிமருந்து இடைமறிப்பு முக்கியமாக ட்ரோன் இடைமறிப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் போன்ற உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்தது மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இது குறைந்த குறுக்கீடு துல்லியம் மற்றும் பெரிய இணை சேதத்தின் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது, அமெரிக்கா இந்த தொழில்நுட்பத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை சரிபார்த்து, விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு மூலம் இரண்டு ட்ரோன் எதிர்ப்பு உண்மையான போர் சோதனைகளை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது.
உயர்-ஆற்றல் லேசர் அழிக்கும் தொழில்நுட்பம், ட்ரோனின் முக்கிய கூறுகளை (வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் சக்தி அமைப்பு போன்றவை) மையப்படுத்தவும், கதிர்வீச்சு செய்யவும் உயர்-ஆற்றல் லேசர் கற்றைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கூறு எரிதல் மற்றும் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் அதிக துல்லியம் மற்றும் குறைந்த இணை சேதம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது, அமெரிக்காவும் ஐக்கிய இராச்சியமும் பல லேசர் ஆயுத எதிர்ப்பு ட்ரோன் சோதனைகளை மேற்கொண்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் பல ட்ரோன்களை இடைமறித்து நல்ல முடிவுகளை அடைந்துள்ளன. உயர் ஆற்றல் கொண்ட லேசர் அழிக்கும் தொழில்நுட்பத்துடன் ஒப்பிடுகையில், உயர்-சக்தி நுண்ணலை சேதப்படுத்தும் தொழில்நுட்பமானது பரந்த உமிழ்வு கற்றை, நீண்ட நடவடிக்கை தூரம், பரந்த தீ பாதுகாப்பு மற்றும் வலுவான கட்டுப்படுத்தல் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. US 'Phaser' உயர்-சக்தி எதிர்ப்பு ட்ரோன் அமைப்பு, சோதனையின் போது ஒரே ஏவுதலின் மூலம் 33 ட்ரோன்களை வெற்றிகரமாக சுட்டு வீழ்த்தியதன் ஒரு சிறந்த முடிவை அடைந்தது, இது மிகவும் வலுவான ட்ரோன் எதிர்ப்பு போர் செயல்திறனை வெளிப்படுத்தியது. குறைந்த தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சியுடன் விமானப் போர் தொழில்நுட்பம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது. ஒற்றை ஆளில்லா விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வதன் மூலம் 'துண்டு மேகத்தை' உருவாக்குவது அல்லது இலக்கு ட்ரோன்கள் மீது தற்கொலைத் தாக்குதல்களை நடத்த பல ட்ரோன்களைக் கொண்ட போர்க் கிளஸ்டரை உருவாக்குவது, அதன் மூலம் இலக்கை அழிப்பது. செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு இன்னும் கூடுதல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு தேவை.
உயர் துல்லியமான உற்பத்தித் துறையின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் அறிவார்ந்த அல்காரிதம் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான மறு செய்கை ஆகியவற்றுடன், ட்ரோன் எதிர்ப்பு உபகரணங்களின் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஆரம்ப தூய கையேடு இயக்க முறையிலிருந்து மூன்று திசைகளுக்கு சீராக முன்னேறியுள்ளது: மனித-இன்-தி-லூப் அரை-தன்னாட்சி கட்டுப்பாடு, மனித-அவுட்-ஆஃப்-தி-லூப் கவனிக்கப்படாத செயல்பாடு, மற்றும் பல உபகரண கூட்டுறவு நெட்வொர்க்கிங் கட்டுப்பாடு, ட்ரோன் எதிர்ப்பு அமைப்பின் போர் திறன் மற்றும் கடமை திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
ட்ரோன் கண்டறிதல், அடையாளம் காணல் மற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகளின் முழு செயல்முறையையும் முடிக்க, தூய கையேடு இயக்க முறையானது, ஆபரேட்டரின் காட்சி கண்காணிப்பு மற்றும் கையேடு செயல்பாட்டை முழுமையாக நம்பியுள்ளது. இந்த பயன்முறையானது ஆபரேட்டரின் தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலை, அவசரகால பதிலளிப்பு திறன் மற்றும் தொடர்ச்சியான கவனம் ஆகியவற்றில் மிக உயர்ந்த தேவைகளை வைக்கிறது. இது குறுகிய கால மற்றும் சிறிய அளவிலான தற்காலிக பாதுகாப்பு காட்சிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது மற்றும் நீண்ட கால மற்றும் வழக்கமான பாதுகாப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. ஹ்யூமன்-இன்-தி-லூப் அரை-தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையானது 'மனித முடிவெடுக்கும் + உபகரணங்கள் தன்னாட்சி செயல்படுத்தல்' என்ற கூட்டுறவு பயன்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஆபரேட்டர் முக்கியமாக முக்கிய முடிவெடுத்தல் மற்றும் அசாதாரண சூழ்நிலையை கையாளுதல் ஆகியவற்றின் பொறுப்புகளை மேற்கொள்கிறார், மேலும் உபகரணங்கள் சுயாதீனமாக இலக்கு தேடல், கண்காணிப்பு, அடையாளம் காணல் மற்றும் வழக்கமான எதிர் நடவடிக்கை நடவடிக்கைகளை நிறைவு செய்கின்றன. இது மனித முடிவெடுக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், ஆபரேட்டரின் வேலை தீவிரத்தை குறைக்கிறது, கணினி கடமை நேரத்தை திறம்பட நீட்டிக்கிறது மற்றும் கடமை வேலையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் தொடர்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது.
மனித-அவுட்-ஆஃப்-தி-லூப் கவனிக்கப்படாத பயன்முறையானது அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மையமாக எடுத்துக்கொள்கிறது. தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அளவுருக்களை முன்னரே அமைப்பதன் மூலமும், அல்காரிதம் மாதிரிகளை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், ஆன்-சைட் மனித தலையீடு இல்லாமல் வெவ்வேறு பயன்பாட்டுக் காட்சிகளில் அனைத்து வானிலை மற்றும் அனைத்து வானிலை தன்னாட்சி கடமைகளை இது உணர்கிறது, இது மனித உள்ளீட்டின் செலவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. கூட்டுறவு நெட்வொர்க்கிங் கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பமானது, கம்பி அல்லது வயர்லெஸ் தகவல் தொடர்பு முறைகள் மூலம் விநியோகிக்கப்பட்ட கண்டறிதல் கருவிகள் மற்றும் எதிர் அளவீட்டு உபகரணங்களின் பல தொகுப்புகளின் பிணைய ஒருங்கிணைப்பை உணர்ந்து, தகவல் பகிர்வு மற்றும் உபகரணங்களுக்கிடையே கூட்டுச் செயல்பாட்டை அடைகிறது. இது 360 டிகிரி டெட்-ஆங்கிள் இல்லாத தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க்கை உருவாக்க முடியும். இலக்கு கண்டறிதல் துல்லியம், அடையாளம் காணும் துல்லியம் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை நேர முன்னெச்சரிக்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இது ட்ரோன் எதிர்ப்பு அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த போர் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் இது பெரிய அளவிலான மற்றும் உயர்-பாதுகாப்பு-நிலை மையப் பகுதி தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு காட்சிகளுக்கு ஏற்றது.
ட்ரோன் கண்டறிதல் மற்றும் எதிர் அளவீட்டு உபகரணங்களின் இயங்குதளத்தை ஏற்றுவது வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளின் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு கண்டிப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். பொருத்தமான ஏற்றுதல் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், உபகரணங்களின் கண்டறிதல் மற்றும் எதிர் அளவீட்டு செயல்திறன் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படலாம், மேலும் தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வேலைகளின் செயல்திறனை உத்தரவாதம் செய்யலாம். அவற்றில், போர்ட்டபிள் கண்டறிதல் மற்றும் எதிர் அளவீட்டு உபகரணங்கள் சிறிய அளவு, அதிக ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் குறைந்த எடை ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பயன்பாட்டுப் பகுதியில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப இது நெகிழ்வாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டு விரைவாக மாற்றப்படலாம், அடிப்படையில் இடம் மற்றும் நிலப்பரப்பு நிலைமைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் இது தற்காலிக பாதுகாப்பு, மொபைல் பாதுகாப்பு மற்றும் அவசரகால பதில் காட்சிகளுக்கு ஏற்றது.
வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட நிலையான மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட நிலையான ஏற்றுதல் தளங்கள் முக்கியமாக விமான நிலையங்கள், அணுமின் நிலையங்கள், முக்கியமான அரசாங்க இடங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான நிகழ்வு தளங்கள் போன்ற ஒப்பீட்டளவில் நிலையான வரிசைப்படுத்தல் நிலைகள் மற்றும் நீண்ட சேவை சுழற்சிகள் கொண்ட பாதுகாப்பு பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் வழக்கமான மற்றும் அனைத்து வானிலை தடுப்பு மற்றும் நிலையான பகுதிகளில் கட்டுப்பாடு உணர மற்றும் முக்கிய பகுதிகளில் பாதுகாப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை உறுதி. வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட மொபைல், விநியோகிக்கப்பட்ட மொபைல், வான்வழி மற்றும் கப்பல் போன்ற மொபைல் ஏற்றுதல் தளங்கள் முக்கியமாக பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளின் பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் இலக்கின் இயக்கத்துடன் நிகழ்நேர கண்டறிதல் மற்றும் மாறும் எதிர் நடவடிக்கைகளை உணர முடியும், இயக்கத்தின் போது ட்ரோன் அச்சுறுத்தலை திறம்பட எதிர்க்க முடியும் மற்றும் முக்கிய இலக்குகளின் மாறும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய முடியும்.
