ការរុករកបញ្ហាប្រឈមនៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

នៅក្នុងពិភពបច្ចេកវិទ្យា Drone ដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស សារៈសំខាន់នៃប្រព័ន្ធរុករកដែលអាចទុកចិត្តបាន មិនអាចនិយាយលើសពីនេះបានទេ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ឬយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្ម រហូតដល់ការឃ្លាំមើល និងការគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេកើនឡើង ដូច្នេះសូមធ្វើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធរុករករបស់ពួកគេ។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាសំខាន់ៗបំផុតគឺការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករក ដែលអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីនហោះហើរទាំងនេះ។ អត្ថបទនេះពន្យល់ពីភាពស្មុគ្រស្មាញនៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ស្វែងយល់ពីមូលហេតុ ផលប៉ះពាល់ និងដំណោះស្រាយសក្តានុពលរបស់វា។

ស្វែងយល់ពីប្រព័ន្ធរុករកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ប្រព័ន្ធរុករក Drone គឺជាក្របខ័ណ្ឌដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកទាំងនេះ កំណត់ទីតាំង ការតំរង់ទិស និងគន្លងរបស់វា។ ស្នូលនៃប្រព័ន្ធទាំងនេះមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ប្រព័ន្ធផ្កាយរណបរុករកសកល (GNSS) ឯកតារង្វាស់ Inertial (IMUs) និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។

GNSS ដូចជា GPS ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ផ្ដល់ឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនូវទិន្នន័យទីតាំងដោយការចាប់សញ្ញាត្រីកោណពីផ្កាយរណបជាច្រើន។ ទិន្នន័យកំណត់ទីតាំងសកលនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរុករករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងសម្រាប់ធានាថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចដើរតាមគន្លងហោះហើរដែលបានកំណត់ទុកជាមុនបានត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ GNSS ងាយនឹងមានការជ្រៀតជ្រែកក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗ រួមទាំងការកកស្ទះ និងការក្លែងបន្លំ ដែលអាចនាំឱ្យមានកំហុសក្នុងការរុករក ឬសូម្បីតែការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង។

ម្យ៉ាងវិញទៀត IMUs ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ accelerometers និង gyroscopes ដែលវាស់ស្ទង់ល្បឿនរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងល្បឿនមុំ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យនេះ IMUs ជួយកំណត់ទិសដៅ និងចលនារបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងលំហបីវិមាត្រ។ ខណៈពេលដែល IMUs គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការរុករកក្នុងរយៈពេលខ្លី ពួកវាងាយនឹងរសាត់តាមពេលវេលា ដែលនាំឱ្យមានភាពមិនត្រឹមត្រូវក្នុងការអវត្ដមាននៃឯកសារយោងខាងក្រៅដូចជា GNSS ជាដើម។

Altimeters វាស់កម្ពស់របស់ Drone ដោយរកឃើញចម្ងាយរវាង Drone និងដី។ ព័ត៌មាននេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រក្សាកម្រិតនៃការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ និងចុះចត។ មាន​ប្រភេទ​ឧបករណ៍​វាស់​វែង​ខុសៗ​គ្នា រួម​ទាំង​ឧបករណ៍​វាស់​ស្ទង់​បារ៉ូម៉ែត្រ រ៉ាដា និង​ឡាស៊ែរ ដែល​នីមួយៗ​មាន​គុណសម្បត្តិ និង​កម្រិត​កំណត់។

អន្តរកម្មរវាងសមាសធាតុទាំងនេះ គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធរុករករបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករឹងមាំ ប៉ុន្តែងាយរងគ្រោះនឹងការជ្រៀតជ្រែក។ ការយល់ដឹងអំពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃរបៀបដែលសមាសធាតុនីមួយៗដំណើរការ និងចំណុចសក្តានុពលនៃការបរាជ័យរបស់ពួកគេ គឺជាគន្លឹះក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករក។

ប្រភេទនៃការរំខានការរុករក

ការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកនៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ចេតនា និងអចេតនា។ ប្រភេទនីមួយៗបង្កបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់ និងទាមទារវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការបន្ធូរបន្ថយ។

ការជ្រៀតជ្រែកដោយចេតនា ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាការកកស្ទះ ឬការក្លែងបន្លំ ពាក់ព័ន្ធនឹងការរំខានដោយចេតនានូវសញ្ញារុករករបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ការកកស្ទះគឺជាទង្វើនៃការធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកលើសលប់ជាមួយនឹងសំឡេងរំខាន ឬសញ្ញាមិនពិត ដោយធ្វើឱ្យមានប្រសិទ្ឋិភាពលង់ទឹកនូវសញ្ញាស្របច្បាប់ដែលវាពឹងផ្អែកលើសម្រាប់ការរុករក។ នេះអាចនាំឱ្យផ្លូវហោះហើរខុសប្រក្រតី បាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ឬសូម្បីតែធ្លាក់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការក្លែងបន្លំ ពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជូនសញ្ញាក្លែងក្លាយទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដោយបំភាន់ពួកគេឱ្យជឿថាពួកគេកំពុងទទួលបានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យ Drone បកស្រាយទីតាំង រយៈកម្ពស់ ឬទិសដៅរបស់វាខុស ដែលនាំទៅរកផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានស្រដៀងនឹងការកកស្ទះ។

ការជ្រៀតជ្រែកដោយអចេតនា ខណៈពេលដែលមិនមានចេតនា អាចជាការរំខានដូចគ្នា។ ជារឿយៗវាកើតឡើងដោយសារកត្តាបរិស្ថានដូចជា ភ្លើងពន្លឺព្រះអាទិត្យ រន្ទះបាញ់ ឬការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពីឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀត។ បាតុភូតធម្មជាតិ ឬបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះអាចរំខានដល់សញ្ញា GNSS ដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពឹងផ្អែកលើសម្រាប់ការរុករកត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះ ការស្ទះរាងកាយដូចជាអគារខ្ពស់ ភ្នំ ឬព្រៃក្រាស់អាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសញ្ញា ឬឥទ្ធិពលពហុផ្លូវ ដែលសញ្ញាលោតចេញពីផ្ទៃមុនពេលទៅដល់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលនាំឱ្យមានភាពមិនត្រឹមត្រូវ។

ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងការជ្រៀតជ្រែកដោយចេតនា និងអចេតនា គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការបង្កើតវិធានការប្រឆាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ខណៈពេលដែលការជ្រៀតជ្រែកដោយចេតនាជាញឹកញាប់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមរយៈដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដូចជាការអ៊ិនគ្រីបសញ្ញាដែលប្រសើរឡើង និងបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់តែប្រសើរ ការជ្រៀតជ្រែកដោយអចេតនាតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តដែលមានលក្ខណៈមិនច្បាស់លាស់ជាងមុន រួមទាំងការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើង និងការព្យាករណ៍អំពីកត្តាបរិស្ថាន ហើយប្រហែលជាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរុករកដ៏រឹងមាំជាងមុនដែលអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសូម្បីតែនៅក្នុង វត្តមាននៃការជ្រៀតជ្រែកបែបនេះ។

ផលប៉ះពាល់នៃការរំខានការរុករកលើប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ផលប៉ះពាល់នៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកលើប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចមានភាពជ្រាលជ្រៅ ដែលប៉ះពាល់ដល់ទិដ្ឋភាពផ្សេងៗនៃមុខងារ និងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ ផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗបំផុតមួយគឺសក្តានុពលសម្រាប់ការរំខានប្រតិបត្តិការ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើទិន្នន័យរុករកដ៏ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេ មិនថាជាការផ្តល់កញ្ចប់ ការស្ទង់មតិលើដី ឬធ្វើប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនោះទេ។ ការជ្រៀតជ្រែកអាចនាំឱ្យមានកំហុសក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ងាកចេញពីផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក ខកខានចំណុចផ្លូវ ឬសូម្បីតែចូលទៅក្នុងដែនអាកាសដែលមានកំហិត។ នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​រារាំង​ដល់​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​បង្ក​ហានិភ័យ​សុវត្ថិភាព​យ៉ាង​ខ្លាំង​ផង​ដែរ។

ជាឧទាហរណ៍ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបញ្ជូនគ្រឿងបរិក្ខារពេទ្យទៅកាន់ទីតាំងដាច់ស្រយាលអាចបាត់បង់ផ្លូវដោយសារការរំខានការរុករក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យាពេលការដឹកជញ្ជូន និងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត។ ដូចគ្នាដែរ ដ្រូនដែលប្រើសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យកសិកម្មអាចនឹងវង្វេងផ្លូវ និងបំផ្លាញដំណាំ ដែលនាំឱ្យមានការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់កសិករ។

សុវត្ថិភាពគឺជាកង្វល់ដ៏សំខាន់មួយទៀត នៅពេលនិយាយអំពីការរំខានដល់ការរុករក។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលមិនអាចកំណត់ទីតាំង និងការតំរង់ទិសបានត្រឹមត្រូវ ដោយសារតែការជ្រៀតជ្រែក មានហានិភ័យខ្ពស់នៃការធ្លាក់។ នេះអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម និងកម្សាន្តផ្សេងៗ។ ការធ្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើនអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ របួស ឬសូម្បីតែស្លាប់។

ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចនៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកក៏សំខាន់ផងដែរ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជា ភស្តុភារ កសិកម្ម និងអចលនទ្រព្យ ដែលពួកគេផ្តល់នូវការសន្សំថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើន និងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបានដែលបណ្តាលមកពីការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ ទាំងតាមរយៈតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំញឹកញាប់ជាងមុន ឬតាមរយៈការបាត់បង់ទំនិញដ៏មានតម្លៃ។ សម្រាប់អាជីវកម្មដែលពឹងផ្អែកលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសំខាន់ ការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកអាចតំណាងឱ្យហានិភ័យសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ។

ជាងនេះទៅទៀត ការយល់ឃើញជាសាធារណៈចំពោះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយឧប្បត្តិហេតុនៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករក។ នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្លាយជារឿងធម្មតានៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ឧប្បត្តិហេតុណាមួយដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហារុករកអាចនាំឱ្យមានការតវ៉ាជាសាធារណៈ និងអំពាវនាវឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ នេះ​ជា​លទ្ធផល​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ច្បាប់ និង​គោលនយោបាយ​តឹងរ៉ឹង​ជាង​មុន ដែល​អាច​រារាំង​ការ​បង្កើត​ថ្មី និង​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​ដ្រូន។

យុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយ

ការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពាក់ព័ន្ធនឹងវិធីសាស្រ្តពហុមុខដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាជាមួយនឹងការធ្វើផែនការយុទ្ធសាស្រ្ត។ នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក កាន់តែមានសារៈសំខាន់ចំពោះវិស័យផ្សេងៗ តម្រូវការសម្រាប់វិធានការណ៍ដ៏រឹងមាំប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកកាន់តែមានសារៈសំខាន់។

យុទ្ធសាស្ត្រដ៏ជោគជ័យមួយ ពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រឹងបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទំនើបកំពុងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើបជាងមុន ដែលអាចរកឃើញ និងឆ្លើយតបបានប្រសើរជាងការជ្រៀតជ្រែក។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកទទួល GNSS ច្រើនហ្វ្រេកង់អាចចូលប្រើសញ្ញាផ្កាយរណបជាច្រើននៅទូទាំងប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែធន់នឹងការជ្រៀតជ្រែក។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ IMUs កម្រិតខ្ពស់ដែលរួមបញ្ចូលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធំទូលាយអាចផ្តល់ព័ត៌មានទីតាំងត្រឹមត្រូវជាងមុន សូម្បីតែនៅក្នុងវត្តមាននៃការជ្រៀតជ្រែកក៏ដោយ។

យុទ្ធសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្ររុករកជំនួស។ ខណៈពេលដែល GNSS គឺជាប្រភពទូទៅបំផុតនៃទិន្នន័យទីតាំងសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក វាមិនមែនជាតែមួយគត់ដែលអាចប្រើបាននោះទេ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយជំនួយរុករកបន្ថែមដូចជា អូមេទ្រីដែលមើលឃើញ ដែលប្រើទិន្នន័យកាមេរ៉ាដើម្បីប៉ាន់ស្មានចលនារបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាក់ទងទៅនឹងវត្ថុនៅក្នុងបរិយាកាសរបស់វា។ វាអាចមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់ទីក្រុង ឬបរិយាកាសក្នុងផ្ទះ ដែលសញ្ញា GNSS អាចខ្សោយ ឬមិនអាចប្រើបាន។

កិច្ចសហការក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការបង្កើតវិធានការប្រឆាំងដ៏ទូលំទូលាយប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករក។ ក្រុមហ៊ុនផលិត ស្ថាប័ននិយតកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយទាំងអស់មានតួនាទីក្នុងការធានាថា ដ្រូនអាចដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចរចនាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានភាពធន់នឹងការជ្រៀតជ្រែក ស្ថាប័ននិយតកម្មអាចកំណត់ស្តង់ដារ និងគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយអាចអនុវត្តពិធីការប្រតិបត្តិការដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជ្រៀតជ្រែក។

ការយល់ដឹងជាសាធារណៈ និងការអប់រំមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។ នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្លាយជារឿងធម្មតា វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការអប់រំសាធារណៈជនអំពីហានិភ័យដែលអាចកើតមានទាក់ទងនឹងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ និងវិធានការនានាដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកាត់បន្ថយពួកគេ។ នេះអាចជួយសម្រាលការភ័យខ្លាចជាសាធារណៈ និងការយល់ខុសអំពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដោយហេតុនេះជំរុញបរិយាកាសគាំទ្របន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Drone ជាបន្តបន្ទាប់។

ជាចុងក្រោយ ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលកំពុងបន្តគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបន្តដំណើរទៅមុខនៃខ្សែកោង នៅពេលនិយាយអំពីការរំខានការរុករក។ នៅពេលដែលទម្រង់នៃការជ្រៀតជ្រែកថ្មីលេចឡើង និងបច្ចេកវិទ្យាវិវឌ្ឍ ការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធរុករកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់ពួកគេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់នៅក្នុងពិភពបច្ចេកវិទ្យា UAV ដែលវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានរួមបញ្ចូលកាន់តែច្រើនទៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ ផលប៉ះពាល់នៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករកបានពង្រីកលើសពីការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការដើម្បីរួមបញ្ចូលការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព និងសេដ្ឋកិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វិធីសាស្ត្ររុករកជំនួស និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធ បញ្ហាប្រឈមទាំងនេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នៅពេលយើងសម្លឹងមើលទៅអនាគត សារៈសំខាន់នៃការយល់ដឹងជាសាធារណៈ និងការស្រាវជ្រាវដែលកំពុងបន្ត មិនអាចនិយាយលើសពីនេះបានទេ។ ជាមួយនឹងការបន្តការច្នៃប្រឌិត និងវិធីសាស្រ្តសកម្មក្នុងការដោះស្រាយការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរុករក សក្ដានុពលនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងពេញលេញ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ UAV ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាពជាងមុន និងគួរឱ្យទុកចិត្តជាងមុន។