Lokalizace signálu bezpilotního leteckého vozidla (UAV) je dosažena časovým rozdílem sítě příjezdu (TDOA) složené z malých venkovních monitorovacích přijímačů. Obvykle je třeba nasadit nejméně čtyři mobilní nebo přenosné monitorovací stanice s mezerou mezi stanicemi v rozmezí od 300 metrů do 1 kilometr. Každá stanice je schopna jak konvenčních úkolů monitorování signálu, tak lokalizace TDOA.
Lokalizace TDOA je metoda, která využívá časové rozdíly pro umístění. Měřením času potřebného k dosažení signálu k dosažení každé monitorovací stanice může být stanovena vzdálenost od zdroje signálu k každé stanici. Vytvořením kruhů s monitorovacími stanicemi jako středy a měřenými vzdálenostmi jako poloměry lze určit polohu signálu. Absolutní měření času je obecně náročné; Porovnáním absolutních časových rozdílů při příchodu signálu na každou monitorovací stanici však mohou být hyperbolas konstruovány s monitorovacími stanicemi jako ohniskami a časovými rozdíly jako hlavní osa. Průsečící body těchto hyperbolasů představují polohu signálu.
Dostupnost: | |
---|---|
Množství: | |
Technické specifikace
Skenovací frekvenční pásmo | Na základě mainstreamových frekvencí (2,4 GHz/5,8 GHz) se podle potřeby rozšířila na více frekvenčních pásů |
Rozsah detekce | ≥ 4 km (pro dálkové ovládání a přenos obrazu 2,4 GHz/5,8 GHz) |
Metoda připojení | Síťové připojení |
Provozní teplota | Široký teplotní rozsah |
Napájení | AC 220V |
Technické specifikace
Skenovací frekvenční pásmo | Na základě mainstreamových frekvencí (2,4 GHz/5,8 GHz) se podle potřeby rozšířila na více frekvenčních pásů |
Rozsah detekce | ≥ 4 km (pro dálkové ovládání a přenos obrazu 2,4 GHz/5,8 GHz) |
Metoda připojení | Síťové připojení |
Provozní teplota | Široký teplotní rozsah |
Napájení | AC 220V |