A localização do sinal de veículo aéreo não tripulado (UAV) é obtido através de uma rede de diferença de chegada (TDOA) composta por pequenos receptores de monitoramento externo. Normalmente, pelo menos quatro estações de monitoramento móveis ou portáteis precisam ser implantadas com um espaçamento entre estações que variam de 300 metros a 1 quilômetro. Cada estação é capaz de tarefas convencionais de monitoramento de sinal e localização de TDOA.
A localização do TDOA é um método que utiliza diferenças de tempo para o posicionamento. Ao medir o tempo necessário para que um sinal atinja cada estação de monitoramento, a distância da fonte de sinal para cada estação pode ser determinada. Ao criar círculos com as estações de monitoramento como centros e as distâncias medidas como raios, a posição do sinal pode ser determinada. A medição de tempo absoluto é geralmente desafiadora; No entanto, ao comparar as diferenças de tempo absoluto da chegada do sinal em cada estação de monitoramento, as hiperbolas podem ser construídas com as estações de monitoramento como focos e as diferenças de tempo como o eixo principal. Os pontos de interseção dessas hiperbolas representam a posição do sinal.
Disponibilidade: | |
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Quantidade: | |
Especificações técnicas
Banda de frequência de varredura | Com base nas frequências convencionais (2,4 GHz/5,8 GHz), expansíveis para várias bandas de frequência, conforme necessário |
Faixa de detecção | ≥ 4km (para controle remoto de 2,4 GHz/5,8 GHz e transmissão de imagem) |
Método de conexão | Conexão de rede |
Temperatura operacional | Ampla faixa de temperatura |
Fonte de energia | AC 220V |
Especificações técnicas
Banda de frequência de varredura | Com base nas frequências convencionais (2,4 GHz/5,8 GHz), expansíveis para várias bandas de frequência, conforme necessário |
Faixa de detecção | ≥ 4km (para controle remoto de 2,4 GHz/5,8 GHz e transmissão de imagem) |
Método de conexão | Conexão de rede |
Temperatura operacional | Ampla faixa de temperatura |
Fonte de energia | AC 220V |